Одржавање карбуратора пре свега укључује подешавање празног хода. Симптоми који указују на потребу ове операције: повећана потрошња бензина, Нагар на свећама, смањење моторности мотора. Њихова формација је последица реинкарнације или поновне забаве запаљиве смеше. Подешавање мировања се врши и смањити формирање токсичних супстанци садржаних у издувним гасовима. Пошто је операција аутомобила забрањена од прекорачења ове вредности.
1
Обављамо припреме за рад. Да бисте то учинили, проверите да ли је поставка момента паљења тачна, проверите ниво горива у Флоат Комори. Мотор се загреја.
2
Електромагнетни вентил заврши се да је џибриер забринут његовом седишту. Препоручује се подмазивање моторно уље моторно уље. Ово ће елиминисати оштећење прстена, нити испод вентила.
3
Гас мора бити затворен. Исправан положај није Ајар и не охрабрује се у дифузор. Можете потрошити без уклањања карбуратора и користите вијак за закључавање.
4
Квалитетни вијак испада из изузетно умотаног положаја до нестанка пражњења. Ако истовремено гријани мотор држи промету од 500-1500 о / мин, а затим са празном ходом, систем паљења је све у реду и прилагођавање се наставља.
5
Промет мотора Смањимо до 800 о / мин и окрећите вијак количине. Ако су завоји мањи од 800, вијак се не додирује. Гледајте вијак док мотор не почне да ради равномерно и стално.
6
Затим се вијак и све дубљи и нестабилно операција и поново враћа стални посао. То се ради како би се вијак поставио у зони са максималној глупости. Пошто је јачи вијак умотан, смеша је сиромашнија и садржај токсичних супстанци је мањи.
7
Изложите за летњу сезону окреће се 800-900, за зиму - 900-1000 и поновите акције за омотавање вијка. Подешавање је правилно израђено, ако након уклањања снаге из магнетоидног вентила, мотор ће се зауставити.
Приликом спровођења прилагођавања, не журите и окрените вијке полако, јер се промет мотора промени са неким одлагањем. Након свих манипулација, проверите у празном ходу притиском на папучицу гаса. Они би требали да се повећају без прекида и кретена.
0
1629
