Како да се вратим уназад

Покрет за преокретање подсећа на уобичајено кретање предње стране са једином разликом да се аутомобил врати назад. Без могућности обрнуто, возач неће моћи да се правилно паркира или не зове у гаражу. Контрола аутомобила приликом вожње назад има неколико нијанса које морате да знате.

Када возач направи маневар у обрнутом, не може се причврстити. Ово је дозвољено тако да појас не ограничава покрете возача приликом окретања.

Пре свега, то морате учинити - то је научити како да идете у праву линију у правој линији, окрећете главу и торзо удесно, само гледајте у чашу задњег погледом, тако да сте добро навигационирани и Осјетите ауто са положајем предњих точкова. Потребно је узети у обзир тренутак да се када се вратите, маневрисајући предњи део машине велику, чак и мала одступања волана ће више утицати на окреће машине него ако се то догоди приликом кретања напред.

Када се аутомобил врати, не само да возачи Новиће збуњују како да скренете лево или удесно. Све је врло једноставно: када се окрећете, морате да држите руке на управљачу на у складу са тим, то јест, ако скренете лево, волан је уврнут лево, ако је скретање удесно, управљач се врти у десну руку . Све се то догађа овако. Лева рука држи волан на тачки упоредиви са 12 сати. Окретање мале карлице за 45 степени (Нога и даље је на папучици на плин), возач убија сљедеће седиште десном руком за стабилност положаја. Укључујући задњу опрему и додавање до 2000 револуција, можете почети да уклањате скретање лево или удесно. Такође, главна ствар је да не заборавите да укључите сигнал на сигнал заузврат. Веома је тешко збунити.

Када се аутомобил врати назад, многи су вођени огледалима задње приказе. Ово није сасвим тачно, јер огледала нису приказана у случају (искривити) и не можете заиста да процените информације. Када се вратите назад, боље је окретати се (након укључивања преноса и давања), да контролишете целу атмосферу са леђа. Тада почиње процес самог кретања. Тако да у потпуности контролишете све информације иза вашег аутомобила.