Како унети заокрет

Пролазне окрете је интегрална компонента возила аутомобила, према којој можете, у одређеној мери, просудити вештину возача. За разлику од других вожњих елемената, као што је додиривање места, пребацивања и кочења, чија је искуство стечено искуством, окретањем за скретање захтева пажњу и концентрацију искусних возача и почетника. Само неколико једноставних правила помоћи ће вам да научите да брзо донесете праву одлуку и да вас уштедите од непријатних изненађења.

Потребно је имати барем основно знање о вашем аутомобилу и његовим могућностима на путу. Аутомобили са различитим врстама погона и различитим скуповима помоћних система (појачало управљача, ЕБЦ, ТЦ, АБС итд.) Понашаће се другачије у завој. Поред тога, требало би схватити да понашање аутомобила такође зависи од квалитета и стања кочница, гума, површине пута, као и њене масе и брзине.

Када се окреће на раскрсницама, они заузимају низу која одговара правцу окретања (ако се натписни знакови не прописују други). Ако треба да обновите, укључите сигнал за окретање, уз помоћ огледала, проверите да ли се никоме не ометате и нико неће ометати вас; Тек након тога можете направити маневар.

Брзина окретања је пре свега, под углом завоја: то зависи од тога у већој мери колико требате да успорите. Генерални савет је да се притиснете брзину на улазу на ред, идите на ниску опрему и на излазу са скретања до глатко додајте гас и вратите волан на првобитни положај. У овом случају морате остати унутар ваше траке.

У завој је веома важно одржати контролу над машином. Не заборавите да је фронт -вхеел вожњу аутомобила течно учествују ширем полумјеру због већег стабилности курса и поступка центрифугалне силе и задњег вожње - напротив, "тежи" за мањи радијус АРЦ. Због тога не бисте требали дозволити:

улаз на преокрет са исцеченим квачилом или на неутралну опрему;
закорачен / повремено кочење;
оштри рад акцелератора (за задње возило возите аутомобиле, то је препун распада у клизачу, предњи стројеви погоне тече рушење предње осе из путарије);
оштри окретни окрени управљача.

У случају губитка контроле у \u200b\u200bзавој, препоручује се употреба само волана и папучице гаса. Истовремено, управљач се мора превести према клизању, а брзина мотора глатко повећава - то ће вратити точкове са површином пута и контролу над понашањем аутомобила.

Генерално, сигурност окретања окретања зависи од исправне и благовремене процене стања пута, способност предвиђања понашања аутомобила на основу његових карактеристика и, наравно, праксе, укључујући технике вожње контрацепције.