Ако је аутомобил механичка кутија, тада је управљачки програм требао добро знати како да правилно користи папучицу квачила. Шта је овај механизам и која функција то ради? Чак и сам име "квачило" говори само за себе. Овим папучицом ротација точкова смањује се, а мотор ради у истом режиму. Да будемо још прецизнији: Постоји пролеће између два диска, она их затвара да ослабију ово пролеће, потребно је да стиснете квачило.
1
Да бисте се аутомобил кремили, морате да кликнете и поставите прву брзину. Папучица квачила је са леве стране, а затим је кочница и трећи гас. Тешко је притиснути квачило: то је веома чврсто, питање навике, с временом то не приметите. Морате да тренирате на равном путу тако да у близини нема пролазника или возила, а точкови аутомобила су равни.
2
За тренинг, уметните кључ у браву за паљење, аутомобил треба да буде на ручној кочници. Започињемо аутомобил, стисните квачило, извадите ручну кочницу, укључите трећу брзину и не притисните гас, већ само покушајте да осетите аутомобил и слушате брзину. Одлично је ако постоји тахометар (сензор брзине), на пример, желели смо да ухватимо 2000 револуција, приказан је на тахометру, хајде да прођемо без проблема, аутомобил неће ићи, али ће се зауставити. За почетника је неопходно. Будући возач мора да осети како и када да ослободи квачило. Не оштро, али глатко и не дуго. Поновите неколико пута за спретност.
3
Затим дајте и себе и аутомобил да се одмарате 10 минута. Иначе, можете палити квачило. Ако нисте научили лекцију, поновимо, и ако се испостави, онда можете да научите да се крећете. Да бисте то учинили, покрените аутомобил, стисните квачило, извадите из ручне кочнице и укључите прву брзину. Ставили смо праву ногу на гас. Испуштамо квачило и притиснемо мало на папучици гаса. Ако је све тачно, ауто неће трзати и застојати.
4
Да би се глатко ослободио квачило и не спалите много са још једном ногом на гасу, мораћете да учите, то није тако тешко. Али када успева да једном успе, схватићете како да правилно возите аутомобил тако да мотор није застоје или зареће (због снажног притиска на папучицу гаса, са квачилом који се не пушта до краја). За аутомобил се то може завршити у квару, нежељено је дуго тренирати. Боље - на посебном симулатору. Постоје такви симулатори у било којој возачкој школи.
5
Када се успете да се крећете и већ осећате како правилно стисните квачило, морате да вежбате кочење у хитним случајевима. Да то учинимо, не водимо аутомобил, већ само само вежбамо вештине. Десну ногу држимо на папучици гаса и лево - у близини квачила. На команди инструктора, оштро притиснемо квачило, а десно је кочница. Ова техника се мора развити пре аутоматизма, поновљена више пута. У будућности ће помоћи да се избегну несреће или сукоби.
6
Неопходно је да можете правилно користити квачило и при покретању аутомобила назад. Ову технику такође треба да се обради. Када возач вози уназад, тада је сва пажња концентрисана да ли нема превенције одострага, а левица треба аутоматски знати локацију папучице квачила. Да бисте започели кретање уназад: кликните квачило док се не заустави, укључите брзину, погледајте да ли нема сметњи. Десна нога је на бензину, а левица је глатко пуштена, аутомобил се вози уназад. Мора се имати на уму да је потребно да је сагоревате слабијим него када се крећете напред, јер је задњи пренос јачи од прве брзине.
Са великом жељом, можете научити да стиснете квачило, главна ствар је мирно испунити сва упутства и не бринути, ако све не може одмах да функционише.
Гас у задњој брзини?!? Наравно, само сам седео 2 пута за воланом, али за мене и на неизраженом квачилом, аутомобил већ иде пристојно, а ако и даље додате заптивку, а онда здраво комшија иза)))
0
1339
О Боже! Каква глупост!
Људи! Не пратите ниједан од "Совјетих" наведених у овом чланку - штетно је и несигурно!
Гас у задњој брзини?!? Наравно, само сам седео 2 пута за воланом, али за мене и на неизраженом квачилом, аутомобил већ иде пристојно, а ако и даље додате заптивку, а онда здраво комшија иза)))