Да бисте проверили статус квачила у аутомобилима са ручним мењачем, није потребно бити професионални ауто механичар, то је довољно да користи ово упутство.
1
Када је мотор искључен, неколико пута притисните папучицу квачила и слушајте. Присуство вањских звукова (Виолек, брушење, куцање) је показатељ лошег стања квачила. Али потребно је да се осигура да звук не потиче из пролећа повратка папучице.
2
Аутомобил покреће, не укључује пренос, поново притисните папучицу квачила. Добијени хум, шуштање или бука, могу бити последица хабања лежаја ојачања квачила. Ако је погон квачила кабла, извор буке може бити истрошен кабл.
3
Покрените мотор, оставите га 3 минута у празном ходу. Затим стисните квачило, чекамо 2-3 секунде и покушати да омогућимо обрнути пренос. Ако се чује оштар звук, сличан кривици, што значи да је квачило подређеног или притиском оштећено. Све је много озбиљније ако се трансфер уопште није укључио. То значи излазак квачила и потребу за хитним поправкама. Овај чек има смисла само ако мењач нормално ради.
4
Помоћу укљученог мотора и притиска се папучица квачила, покушавамо да пребацимо преносе. Ако можете да чујете усев или куцање, присуство квара у механизму квачила или неправилно подешавање папучице квачила. Трудимо се да померамо, глатко притискајући папучицу гаса и истовремено ослобађајући папучицу квачила. Ако аутомобил креће кретену, то такође може указивати на проблеме у квачилу.
5
Проверите да ли квачило не поставља. Да би то учинили, убрзавамо се на трећи пренос и оштро Давил на папучици гаса. У случају квара, окретни се за тахометар ће порасти много брже од брзине на брзином.
6
Обратите пажњу на присуство мириса Гари-а када се квачило на аутомобилу оперативан. То не значи увек квачило квачило, посебно на новајлијама који су "пали" квачило. Као резултат тога, јастучићи трења робовског диска снажно су загревани и "сагоревају".
7
Најлакши и најтачнији начин да проверите квачило је следећи. Помоћу трчања мотора стисните до краја папучице квачила. Након неколико секунди након притиска, укључите се задња брзина. Ако се пренос укључи тачно и без напора, приањање је у реду. Даље, покушајте да пређете између првог и задњег дела. Притиснемо квачило и укључимо први пренос, а да не оставимо квачило, превод ручицу у неутралан положај. Отпуштамо папучицу квачила, а затим поново притисните и окрените задњу опрему. Циклус понављамо неколико пута. Ако се пребацивање догоди глатко и без крила - квачило је правилно. У супротном, проверите корпу квачила и диска трења.
Сједећи се иза точка, важно је бити сигуран у здравље механизма квачила. Уосталом, неуспеси у његовом раду не могу само да узрокују убрзано трошење осталих делова, већ и на путу и \u200b\u200bозбиљне опасности на путу.
0
2446
