Karbüratör bakımı öncelikle boşta bir ayar içerir. Belirtiler Bu işlemin ihtiyacını belirten: Artan benzin tüketimi, mumlar üzerinde nagar, motor gücünün azaltılması. Oluşumları reenkarnasyondan kaynaklanmaktadır veya yanıcı karışımın yeniden arttırılmasıdır. Rölanti ayarlaması yapılır ve egzoz gazlarında bulunan toksik maddelerin oluşumunu azaltmak için gerçekleştirilir. Değer aşıldığında arabanın çalışması yasaktır.
1
İş için hazırlıklar yapıyoruz. Bunu yapmak için, ateşleme tork ayarının doğru olduğundan emin olun, şamandıra odasındaki yakıt seviyesini kontrol edin. Motor ısınır.
2
Elektromanyetik vana sarılır, böylece jibrier koltuğunu ilgilendirir. Motor yağı bir motor yağı ile bulaşmanız önerilir. Bu, halka hasarı, vananın altındaki iplik hariç tutacaktır.
3
Gaz kelebeği kapatılmalıdır. Doğru pozisyon Ajar değil ve difüzörde teşvik edilmez. Karbüratörü sökmeden geçirebilir ve kilitleme vidasını kullanabilirsiniz.
4
Kalite vida, boşalma kayboluncaya kadar aşırı sarılmış konumdan çıkıyor. Aynı zamanda, ısıtılmış motorun tutulması 500-1500 rpm, daha sonra boşta, ateşleme sistemi sırayla ve ayar yapmaya devam eder.
5
Motor cirosu 800 rpm'ye kadar azalır ve miktarın vidasını çeviririz. Dönüşler 800'den az ise, vida dokunmaz. Motorun eşit ve istikrarlı bir şekilde çalışmaya başlayana kadar kaliteli vida sargısı.
6
Sonra vida dengesiz çalışmadan önce daha da derinden çekilir ve tekrar sabit bir iş döndürür. Bu, vidanın bölgeye maksimum karışım saçması ile monte edilmesi için yapılır. Vida güçlendirildiğinden, karışım daha zayıf ve toksik maddelerin içeriği daha azdır.
7
Yaz mevsiminin ortaya çıkması, kış - 900-1000 kış için 800-900 döner ve vidayı sarmak için eylemi tekrarlayın. Solenoid valfin gücünü çıkardıktan sonra, motor durursa, ayarlama doğru yapılır.
Ayarlamalar yaparken, motor cirosu bazı gecikmelerle değiştikçe, vidaları yavaşça acele etmeyin ve çevirin. Tüm manipülasyonlardan sonra, hızlandırıcı pedalına basarak rölanti kontrol edin. Kesintiler ve gerizekalı olmadan artması gerekir.
0
1620
