Bir karbüratör motoru nasıl başlatılır

Karbüratör tipi motorlar, arabalara daha az ve daha az kuruludur, ancak enjeksiyon sistemli motorların aksine, kullanımı ve bakımı çok daha kolaydır. Karbüratör motorunun piyasaya sürülmesiyle ilgili herhangi bir sorunu ortaya çıkarmamak için, birkaç basit kuralları öğrenmeniz ve gerçekleştirmeniz gerekir.

Kaputu açın, kınama-distribütörü altında kurulu bir yakıt pompası buluruz. Karbüratöre benzin al, yani şamandıra odasında. Podaching Biz karbüratörün bir tarafında bulunan özel bir ayak üretiyoruz. Bir yakıt filtresi burada önemli bir rol oynar. Hem benzin sisteminin doldurulmasının hem filtreleme hem de görsel kontrolü için gereklidir - pençe basarak, yakıt filtrenin çoğu ile doldurulana kadar tutun.

Şimdi tekerleğin arkasına oturuyorum. Sokak soğuk mevsim ise ve araba uzun süre başlamadı, o zaman elektrolitin akü bataryasındaki ısıtılması gerekir. Bu, farların tam anlamıyla 1 dakika dahil edilmesine ulaşılabilir. Sonra, hava damperliğini gerin, kontak kilidindeki anahtar "ateşleme" konumuna çürür, dişli kutusu kolunu nötr konumda ayarlayarak debriyaj pedalını sıkın.

Şimdi arabayı getiriyoruz. Aynı zamanda, başlangıç \u200b\u200bişlemi 10 saniyeden fazla sürmemelidir - bu, akü pillerinin boşaltılmasına yol açar. Motorun başlangıcı, üçüncü denemede üretmek için daha doğrudur, ilk ikisi motora ısınmaya verir. Marşör kaydırıldığında, gaz pedalını strokun 1 / 3'üne sıkın. Araba başladığında (yüksek devirlerin karakteristik sesini duyacaksınız), yavaş bir hava damnasını kapatırız.

Motor hızını bir takometre ile kontrol ediyoruz. Motoru engellememek için derhal damperi kapatamazsınız. Kapalı bir fedakarlığı olan iyi saçlı bir arabada, rölanti dakikada 700-800 devir.