Manuel şanzıman içeren arabalardaki debriyaj durumunu kontrol etmek için, profesyonel bir oto tamircisi olmak gerekli değildir, bu talimatı kullanmak için yeterlidir.
1
Motor kapatıldığında, debriyaj pedalına birkaç kez bastırırsınız ve dinleyin. Yabancı seslerin varlığı (VIEP, GRINCING, VINKING), zayıf bir debriyaj durumunun bir göstergesidir. Ancak, sesin dönüş pedalının yaylarından gelmediğinden emin olmak gerekir.
2
Arabayı, transfer dahil değil, tekrar debriyaj pedalına tıklayın. Elde edilen hum, hışırtı veya gürültü, debriyaj takviyesi yatağının aşınmasının bir sonucu olabilir. Kablonun debriyaj tahriki ise, gürültü kaynağı aşınmış bir kablo olabilir.
3
Motoru çalıştırın, boşta 3 dakika bırakın. Ardından debriyajı sıkın, 2-3 saniye bekleyin ve tersinin iletimini açmaya çalışın. Bir crunch'a benzer keskin bir ses duyulursa, köle veya basınç disk debriyajının kusurlu olduğu anlamına gelir. Transfer hiç açılmadıysa, her şey çok daha ciddi. Bu, debriyajın çıkışı ve acil onarım ihtiyacı anlamına gelir. Bu kontrol, yalnızca şanzıman normal çalışıyorsa anlamlıdır.
4
Motor açıkken ve debriyaj pedalı basıldığında, şanzımanları değiştirmeye çalışıyoruz. Bir haç veya vuruş duyabiliyorsanız, debriyaj mekanizmasında bir arıza varlığı veya kavrama pedalının yanlış ayarlanması. Gaz pedalına ve aynı zamanda debriyaj pedalını serbest bırakarak hareket etmeye çalışmaya çalışıyoruz. Araba gerizekalıysa, debriyajdaki problemleri de gösterebilir.
5
Debriyajın yükseltilmeyeceği, gitmeyi kontrol edin. Bunu yapmak için, üçüncü transfer ve gaz pedalına keskin bir şekilde Davil'e hızlandırıyoruz. Bir arıza durumunda, takometre dönüşleri hızölçerdeki hızdan çok daha hızlı büyüyecektir.
6
Bir araba debriyajı çalışırken Gary'nin kokusunun varlığına dikkat çekiyoruz. Her zaman bir debriyaj arızası anlamına gelmez, özellikle de "dikkatli olmayan" debriyajı yapan acemi sürücülerde. Sonuç olarak, köle diskinin sürtünme yastıkları güçlü bir şekilde ısıtılır ve "yanık".
7
Debriyajı kontrol etmenin en kolay ve en doğru yolu bir sonraki. Motor çalışırken, debriyaj pedalının sonuna doğru sıkın. Bastıktan birkaç saniye sonra, arka hızı açın. Şanzıman tam olarak ve çaba göstermeden dönerse, kavrama sırayla. Daha sonra, birinci ve arka arasında geçiş yapmaya çalışalım. Debriyaja basın ve ilk şanzımanı açın, debriyajı bırakmamak için kolu nötr konuma çeviririz. Debriyaj pedalını serbest bırakır, ardından arka vites düğmesine basın. Döngüyü birkaç kez tekrarlıyoruz. Eğer anahtarlama sorunsuz ve bir crunch olmadan oluşursa - debriyaj düzgün. Aksi takdirde, debriyaj sepetini ve sürtünme diskini kontrol edin.
Direksiyon simidinin arkasında oturan, debriyaj mekanizmasının sağlığına güvenmek önemlidir. Sonuçta, çalışmalarındaki başarısızlıklar sadece diğer parçaların hızlandırılmış aşınmasına neden olabilir, aynı zamanda yolda ciddi tehlikelere neden olabilir.
0
2435
