Est-il possible de mélanger l'antigel

Garnir le liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion doit être confiant dans la compatibilité des compositions appliquées. Attitude insouciante au choix de l'antigel tôt ou tard devient une source de ventilation du moteur de voiture. Nous comprendrons dans les critères d'interchangeabilité de divers types de produits et de tirer des conclusions appropriées.

Le liquide de refroidissement de toute marque est constitué d'éthylène glycol ou de propylène glycol, d'eau distillée et d'additifs. Les fabricants sont utilisés comme additifs de nombreuses substances différentes de leurs propriétés. Certains éléments sont destinés à la protection anti-corrosion, d'autres réduisent la température de congélation et le troisième a un effet de lubrification. Dans différents antifèges, les composants peuvent interagir les uns avec les autres lorsqu'ils sont mélangés. Après la réaction, des sels précipités sont formés, l'échelle apparaît, la corrosion du métal et d'autres conséquences tristes commencent. Numéro de sortie 1: Il est impossible de mélanger l'antigel ayant une composition chimique hétérogène.

La solution d'antigel d'origine est incolore, des colorants y sont ajoutés aux fins d'une meilleure visibilité lorsque fuite Et dans le réservoir d'expansion. La coloration de la couleur n'est réglementée par aucune règle générale, par exemple:

L'antigel russe G11, fabriqué selon Volkswagen, est jaune (Sintec Gold), vert (Sintec Euro) ou bleu (Sintec Universal) - en fonction de la classe de tolérance.
La couleur des liquides de refroidissement de la production japonaise (Raky, AGA) parle de leur température de congélation: le jaune est conçu pour moins de 20 ° C, et le rouge est utilisé pour moins de 30 ° C.
Les entreprises américaines (Prestone, Peak) produisent généralement des antigroaux de nuances vertes ou rouges, quelles que soient leurs caractéristiques.
Parfois, le changement de couleur est associé à la politique marketing du fabricant: jusqu'en 2005, l'usine a produit une antigel jaune, puis la même composition a commencé à être peinte dans une couleur orange.

Conclusion Numéro 2: La même couleur des antigrés ne garantit pas la compatibilité des solutions.

Le fabricant de fluides pour systèmes de refroidissement produit plusieurs produits destinés à diverses voitures et conditions de fonctionnement. Chacun de ces antigènes est disponible sur une technologie distincte, pour donner certains paramètres que leurs additifs sont appliqués - traditionnels, organiques ou hybrides. Conclusion Numéro 3: Différentes marques de production d'un fabricant peuvent également être incompatibles.

Le système de refroidissement de la nouvelle voiture est versé antigel recommandé par le fabricant. Des informations à ce sujet sont affichées dans la description technique indiquant des marques spécifiques, des classes et des sociétés de fabrication. Par la suite, il est autorisé à recharger avec précision par les espèces de plantes d'antigel.

En achetant un véhicule d'occasion, il est impossible d'être à 100% convaincu que l'ancien propriétaire a payé la question du mélange des antigoules de l'attention. Par conséquent, il est plus facile et plus fiable de remplacer complètement le fluide de refroidissement en achetant plus à un litre plus que le volume du système. Il est préliminalisé de regarder l'état de l'ancienne antigel, si elle est sale, une nuance sombre - un lavage nécessaire avec un fluide spécial.

Comme on peut le voir, la solution optimale de la question de l'antigel de mixage consiste à utiliser une marque et à vous épargner des problèmes inutiles. La vidéo ci-dessous traite des erreurs populaires concernant la compatibilité tosola et antigel.