Nous pensons qu'au moins une fois dans ma vie, chaque propriétaire de la voiture a fait face au fait que l'une loin de la journée merveilleuse La température du moteur a commencé à augmenter spontanément. Et regardant sous la cagoule, le propriétaire du "cheval de fer" avec surprise détecte un réservoir d'expansion vide de liquide de refroidissement, appelé "antigel". Alors, où est-ce, si nécessaire pour un fonctionnement ininterrompu et efficace du moteur automobile, liquide?
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Le cas le plus facile est une diminution du niveau d'antigel en raison de la réduction de son volume pendant la saison froide. L'antigel a un coefficient d'expansion de volume assez élevé et pendant le refroidissement de son volume diminue, et lorsqu'il est chauffé, respectivement, augmente. Voici le réservoir d'expansion et sert à compenser la modification du volume de l'antigel à différentes températures. Et si vous n'avez pas vérifié le niveau d'antigel dans le réservoir d'expansion à l'automne, il s'est avéré être au minimum, puis lors du refroidissement, le niveau peut être inférieur à la norme. Ce n'est pas un cas fatal, simplement parfumez l'antigel fini du niveau situé entre les étiquettes min et max déposées sur les murs du réservoir d'expansion.
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De plus, le niveau d'antigel peut diminuer à la suite d'une évaporation de l'eau pendant le fonctionnement ou la perturbation des vannes de réduction du couvercle du radiateur et du couvercle du réservoir d'expansion. Les pièces endommagées sont recommandées pour remplacer immédiatement et le niveau d'antigel consiste à apporter au niveau de travail en ajoutant de l'eau distillée à la densité requise.
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La fuite de l'antigel est possible à partir de buses de système de refroidissement endommagées, sous des attaches affaiblies ou endommagées dans des endroits de connexion de ces buses avec les parties du système. Souvent, la cause de ce dysfonctionnement est endommagée des couches de pompe à eau et du thermostat, sous réserve du vieillissement naturel et, en conséquence, une perte d'étanchéité. Vous pouvez simplement le contrôler suffisamment - laissez la feuille de carton pendant la nuit sous la voiture, les gouttes d'antigel abandonnées laisseront leurs traces dessus. Il reste seulement de déterminer le lieu de fuite et d'éliminer le dysfonctionnement. Certaines fuites sont assez difficiles à trouver "sur les yeux". Dans ce cas, les spécialistes sont utilisés par l'additif à l'antigel d'un additif fluorescent spécial. Ensuite, après avoir chauffé le moteur, le microcontéreur est parfaitement visible à la lumière des lampes ultraviolets (UV).
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On trouve souvent de fuir l'antigel en raison de la défaillance du radiateur du salon chauffant. Le premier signe de ce défaut est l'augmentation du beouflage du pare-brise et un tapis humide devant les sièges avant. Éliminer cette faute est suffisamment difficile, car il faut un démontage partiel de l'intérieur de l'intérieur du passager de la voiture.
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Mais le plus dangereux est la frappe de l'antigel dans le système de lubrification du moteur. Cela se produit après la "fente" du joint entre la tête de la vanne et le bloc-cylindre de moteur. À la suite de l'antigel d'entrer dans l'huile, une perte complète de ses propriétés de lubrifiant est observée, ce qui entraînera définitivement la sortie complète du moteur. Les premiers signes de l'occurrence de ce dysfonctionnement servent de fumée blanche à partir du tuyau d'échappement, une poussée blanche sur la bougie d'allumage et la présence d'une émulsion au lieu de l'huile sur le niveau de contrôle de niveau. Ce dysfonctionnement ne peut pas être éliminé de manière indépendante, des spécialistes sont nécessaires avec un équipement approprié.
Et enfin, regardez plus souvent sous le capot de votre voiture et il vous servira fidèlement pendant de nombreuses années. Bonne chance sur les routes!
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