Comment vérifier le couvercle du réservoir d'expansion

Le couvercle du réservoir d'expansion est une pièce de rechange importante du système de refroidissement du moteur automobile, mais tout le monde ne le sait pas. Le déclenchement incorrect du couvercle du réservoir d'expansion peut entraîner une augmentation rapide de l'antigel ou de l'antigel, ce qui provoque un débit supplémentaire dans le système de refroidissement. Comment vérifier la couverture RB sur l'aptitude?

Pour vous assurer que la couverture Celama, il est nécessaire de commencer à le vérifier sur la présence de fissures, de rayures, d'autres défauts et des pannes. Considérez-la visuellement de tous les côtés.

Le couvercle de 3 éléments est: ressorts, fixation et haut en métal. Il est important de vérifier le printemps, il ne devrait pas perdre ses propriétés. Et cela signifie qu'il ne faut pas être facile à presser lors de la compression, il joue la fonction du porte-pression, dans un tel état du ressort peut le sauter.

Vérifiez également que la vanne de couvercle du RB (réservoir d'expansion) peut siffler pendant son ouverture et sa fermeture. Par cette méthode, le problème de la vanne peut suivre un professionnel. Il n'est donc pas aussi efficace pour les propriétaires auto ordinaires.

Il est préférable de mettre le couvercle dans les plats avec de l'eau, si des bulles apparaissent, cela signifie qu'il ne convient pas de maintenir la pression. Vous pouvez recourir à une méthode assez simple: nous prenons une fiche dans votre bouche, prenant une respiration en vous-même. L'air est facilement dessiné - tout va bien, sinon, alors le ressort clinique.

Il peut également être vérifié à l'aide d'une jauge de pression et d'une pompe. Nous retirons le tuyau sur le réservoir à partir du raccord supérieur mince, qui va au radiateur et portez un tuyau de la pompe (compresseur) sur le raccord. Après que l'air ait attrapé, écoutez la fiche et regardez le témoignage de la jauge de pression. La pression lorsque la vanne d'échappement est ouverte dans le couvercle du réservoir doit rouler 1,1-1,5 kgf-cm2, un sifflement apparaît, dans la vitesse se transformant en un son fort, la pression dans le réservoir cesse d'augmenter, même lorsque l'air injecté.

Si la vanne du couvercle fonctionne normalement, la pression souhaitée est maintenue dans le système de refroidissement, ce qui est supérieur à l'atmosphère, le point d'ébullition du tosol est supérieur à celui. Important: Utilisez l'antigel, pas le toosol.

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Nom 07/30/2016 à 15:23

"IMPORTANT: Utilisez l'antigel, pas Toosol" Moron n'a écrit pas de concept sur les fluides de refroidissement.

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BBB 19/01/2017 A 21:51

Un crétin, celui qui ne comprend pas que c'est la même chose. La robe seulement, l'antigel a plus de temps que la date d'expiration, mais aussi la température est inférieure.

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