Comment vérifier les airbags

Pour ceux qui ont acheté une nouvelle voiture, la question de la disponibilité de l'airbag n'est pas pertinente et n'est pas discutable. Mais si vous décidez d'acheter une voiture en activité, il est très important d'avoir un système de sécurité pour le conducteur, sa facilité d'entretien et les oreillers font partie de ce système. La durée de vie du conducteur et des passagers a été sauvée pour plus d'une fois airbags utilisables et vous avez donc le droit de compter sur eux.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, assurez-vous que les oreillers y sont, et ils sont bons. Inscriptions spéciales "SRS" ou "airbag" indiquent leur emplacement. Ces endroits dans différents modèles peuvent être sous le panneau avant, sous le couvercle du volant, dans les sièges des passagers et du pilote, dans les panneaux latéraux des racks. Vérifiez la présence de telles inscriptions, elles ne doivent pas être effacées. Assurez-vous que l'intégrité de ces endroits afin qu'il n'y ait aucun dommage, bosses, égratignures. Vérifiez le statut du siège, les sièges.

Ensuite, vérifiez soigneusement l'état des attaches, des connecteurs, des contacts, des crochets. Sur le tableau de bord, il y a une alarme spéciale, lorsque vous allumez le contact, cela déclenche quelques secondes si le système est bon - sort. Il y a aussi une ampoule avec une image d'un homme avec un oreiller. S'il glisse, les oreillers sont en stock et sont bons. Pour votre propre sécurité, assurez-vous que chaque élément fonctionne correctement.

Si vous remarquez des dommages à la couture des chaises à la place où les airbags doivent être, ou évidemment des traces de remplacement visibles et de la restauration de sièges de couture, elles diffèrent de la couleur de tout l'intérieur du salon de la voiture, cela signifie que tout dit que tout dit La voiture a visité DPS. Dans le même temps, des airbags ont été déclenchés.

L'alarme défectueuse indique également des défauts d'oreiller. Vérifiez le signal du périphérique de signalisation: il ne s'éteint pas après 5 à 7 secondes après allumage du moteur, il ne s'allume pas du tout lorsque le contact est allumé ou s'allume spontanément tout en bougeant - les panneaux indiquant que l'alarme est Généralement désactivé.

Si vous êtes méfiant que la voiture a visité l'accident: il y a des égratignures sur la torpille avant le conducteur - le panneau pouvait démanteler, nouveau pare-brise, traces de peinture, vous devez emprunter la machine à diagnostic de l'ordinateur. Cela aidera à établir la présence d'erreurs dans le système, à la suite du succès lors d'une collision. Avec cette position, il est nécessaire de vérifier s'il y a des airbags ou plusieurs résistances ont été installés à la place.

Commencez par vérifier la disponibilité physique des oreillers: dans le volant - pour le conducteur, dans la torpille - pour le passager. Dévisser les deux vis qui attachent le volant au centre, il doit y avoir un coussin pour le conducteur. Le spécialiste déterminera immédiatement si quelqu'un le démantelait. Si le pyropatron est intact, le câblage n'est pas touché - l'oreiller en place. Vérifiez également la place du siège passager, si vous remarquez les traces de sa récupération.

Ne risquez pas votre vie et votre vie des passagers, assurez-vous de vérifier la présence d'airbags et de leur santé avant de conduire sur la route. Tous les travaux sur leur remplacement et leur vérification sont effectués dans les stations de maintenance, n'essayez pas de le faire vous-même. Un bon système ne répond pas aux facteurs externes: diminuer et augmenter la température, éteignant la batterie, le rayonnement électromagnétique, il est fiable et ne nécessite pas de soins spéciaux.