Tout automobiliste rêve que sa voiture a supplié depuis longtemps. Nous allons donc examiner certaines règles, dont le respect permettra au moteur de votre voiture de durer assez longtemps sans problèmes chroniques. Immédiatement, nous prendrons un point de référence que nous avons un moteur sans défauts et défauts innés, et tous les ajustements mécaniques sont tenus à temps. Puis la durabilité du moteur uniquement entre nos mains.
1
L'huile moteur doit être versée uniquement la norme, la viscosité et la qualité, qui est indiquée dans le livre de service de votre voiture. Toute autre chose est la violence sur le moteur. Il est nécessaire de résister strictement des intervalles de changement d'huile et du filtre à huile. Faites attention à la condition de l'huile dans la période Nserservice. Si immédiatement après le remplacement, la chute de pression dans le système de lubrification s'est produite après que le réchauffement du moteur est une suspicion d'huile de mauvaise qualité (décharge). Si l'huile ne s'assombrit pas pendant une longue période (elle est obligée d'être sombre), cela signifie que cela ne dispose pas des détergents nécessaires. Faux possible. Prenez-vous comme une règle plus souvent pour regarder dans le moteur de raffinage de l'huile. Si vous voyez sur l'arbre à cames de boîtier des sédiments huileux de couleur noire - changez l'huile immédiatement. C'est une qualité inappropriée et peut-être faux.
2
Les huiles minérales ont une période de vie allant jusqu'à 10 mille kilomètres, semi-synthétiques et synthétiques - jusqu'à 15 mille kilomètres. Assurez-vous de changer le filtre à huile lors de la modification de l'huile planifiée. Si le moteur est nouveau, il est recommandé d'utiliser des huiles moteur sur une base synthétique. Lors de la gestion de plus de 100 000 kilomètres, en cas d'augmentation de la consommation d'huile, passez à des huiles semi-synthétiques. Et seulement dans un moteur complètement "fatigué" peut verser de l'eau minérale.
3
Comme dans le cas des huiles automobiles, le fluide du système de refroidissement doit être conforme à ce qui est indiqué dans le livre de service de la voiture. Et nécessite juste un remplacement périodique. En règle générale, il s'agit de 2 à 3 ans d'opération de voiture. L'ancien fluide de refroidissement perd ses propriétés thermiques, qui aggrave le mode thermique du moteur. Les propriétés anti-corrosion du liquide de refroidissement changent également, ce qui entraîne l'activation de la corrosion du système de refroidissement. Ainsi, vous ne pouvez donc pas être surpris que la pompe à eau (pompe) soit sortie du système (pompe) ou a commencé à «transpirer» des bouchons d'alimentation du moteur.
4
Le carburant. Eh bien, il n'y a rien à penser - le carburant devrait être "réel"! Il est nécessaire d'aborder le choix des recharges très soigneusement, avec tout soupçon de "Bodhaga" de fusionner sans regret - la réparation du moteur sortira définitivement beaucoup plus chère. Particulièrement dangereux pour les additifs contenant du métal moteur (ferrocène), quels fabricants malhonnêtes sont ajoutés au carburant pour augmenter le nombre d'octane. Dans ce cas, les bougies proviennent de la soi-disant "de la mort rouge" - des oxydes de fer sont déposés sur l'isolant de l'électrode centrale de la bougie, et il ne peut plus mettre le feu au mélange d'air et d'essence. Il y a un "trectorat" du moteur et des trucs de détonation. Et cela est semé d'une grave panne.
5
Le régime de température fait également référence à un élément fondamental de la durée du service moteur. Lorsque vous travaillez à des températures élevées, il est possible de couper les anneaux de piston, la perte de l'élasticité des casquettes pétrolifères ». Le régime de température réduit est semé d'une détérioration de la qualité de la lubrification du moteur avec toutes les conséquences résultant d'ici. Alors, regardez souvent le pointeur de température du moteur!
Eh bien, il semble que tout. Espérons que ces règles simples aideront le moteur de votre voiture à préserver une santé magnifique pendant de nombreuses années. Bonne chance sur les routes!
Conseil de l'action:"Comment augmenter la ressource moteur"
Les demi-huiles des images sont des bidons inconnus, à première vue, seulement Shell et Niveau Moli ont appris. Je suis allé sur des mites pendant plusieurs années, Toptek 4200, je ne vais pas mentir que le moteur est comme un nouveau, seulement de l'usine, mais la condition est vraiment très bonne. En été, la chaleur se montre maintenant très bien, nous avons un cuisson anormal cette année, je suis presque panique surchauffer, mais le vol est excellent.
Toujours pris Castrol Magnatek et ne s'est pas dérangé, une telle huile réchauffée au propriétaire précédent. D'une manière ou d'une autre, à un moment donné, ce n'était pas du vendeur, a pris la tour de carburant au Conseil. Je pensais seulement que et maintenant je roule sur elle sur une base continue. Il vaut mieux aller, le moteur se précipite plus calme et conduisit sa jolie dessus.
Oui, une fois essayé le papillon, vous restez dessus pour toujours. Avec cela vraiment moins de problèmes, le moteur fonctionne réellement différemment, la voiture se comporte différemment. Et par exemple, je n'avais pas beaucoup peur de la plante en hiver, maintenant je l'ai oublié, commence dans le gel le plus corsé.
0
1695
Les demi-huiles des images sont des bidons inconnus, à première vue, seulement Shell et Niveau Moli ont appris. Je suis allé sur des mites pendant plusieurs années, Toptek 4200, je ne vais pas mentir que le moteur est comme un nouveau, seulement de l'usine, mais la condition est vraiment très bonne. En été, la chaleur se montre maintenant très bien, nous avons un cuisson anormal cette année, je suis presque panique surchauffer, mais le vol est excellent.
Toujours pris Castrol Magnatek et ne s'est pas dérangé, une telle huile réchauffée au propriétaire précédent. D'une manière ou d'une autre, à un moment donné, ce n'était pas du vendeur, a pris la tour de carburant au Conseil. Je pensais seulement que et maintenant je roule sur elle sur une base continue. Il vaut mieux aller, le moteur se précipite plus calme et conduisit sa jolie dessus.
Oui, une fois essayé le papillon, vous restez dessus pour toujours. Avec cela vraiment moins de problèmes, le moteur fonctionne réellement différemment, la voiture se comporte différemment. Et par exemple, je n'avais pas beaucoup peur de la plante en hiver, maintenant je l'ai oublié, commence dans le gel le plus corsé.