Un point important dans le fonctionnement du cheval de fer est la sélection correcte de l'huile moteur. Cela réduit la consommation de carburant, ralentit l'usure et les mécanismes, et contribue également à divulguer complètement le potentiel du moteur. L'un des facteurs fondamentaux est le type de centrale électrique et son âge.
Une des principales classifications de pétrole - par type de moteur:- Pour les moteurs diesel, CC, CD, CE, CF, CG, CH sont destinés à l'étiquetage.
- Pour les moteurs à essence, SE, SF, SG, SH et SJ sont développés;
- De plus, il existe des types universels d'huiles adaptées aux deux types de moteurs.
- cours de viscosité d'été - 20, 30, 40, 50, 60;
- cours de viscosité d'hiver - 0w, 5W, 10W, 15W, 20W;
- pour les notes de pétrole de toute la saison, les numéros de viscosité sont indiqués pour des températures basses et élevées - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
- Minéral - on obtient par distillation et huile de raffinage. Il a une grande viscosité et convient parfaitement aux vieilles voitures.
- Synthétique, fabriqué par la synthèse des produits chimiques. Une telle huile a une fluidité élevée et est tout aussi bien manifeste lorsque vous travaillez dans une large plage de températures.
- Semi-synthétique, obtenu en mélangeant des huiles minérales avec des composants synthétiques. Il est optimal pour la majorité absolue des moteurs modernes.
Il est nécessaire de sélectionner l'huile, en fonction des recommandations du fabricant de votre voiture et de la prise en compte des facteurs d'opération décrits ci-dessus.