Habituellement, pour noyer le moteur, vous devez transformer la clé dans le sens antihoraire et retirer le verrou d'allumage. Mais parfois, des problèmes se produisent dans la voiture, dans lequel une telle action ne conduit pas au résultat souhaité. Dans ce cas, il existe plusieurs façons de noyer le moteur.
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Vous pouvez obstruer la fin du tuyau d'échappement ou arrêter l'apport d'air dans le carburateur - il a trop réapprovisé le mélange et conduit à l'arrêt du moteur. Le premier est pratique car le tuyau d'échappement est disponible, mais faites attention: il peut être très chaud. Dans le second cas, il existe un inconvénient: les filtres hautes performances rendent impossible l'utilisation de cette méthode sans enlever le filtre. Lorsque vous utilisez les deux méthodes, le moteur peut être inondé de carburant et peut verser la bougie à incandescence. Comme le carburateur est rempli de carburant, le redémarrage du moteur sera difficile.
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Vous pouvez chevaucher le carburant dans le moteur. Dans certains cas, il est difficile de faire. Il est gênant que le moteur ne s'arrête pas immédiatement car il continue de fonctionner jusqu'à ce que le carburant soit consommé dans le fil de carburant. L'inconvénient de cette méthode est que le manque de carburant goutte au mélange, ce qui est mauvais pour une bougie d'incandescence.
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Bien sûr, vous pouvez arrêter le volant - dans ce cas, le moteur s'arrêtera immédiatement. Certains conducteurs utilisent leurs chaussures ou leur outil de poignée pour cela. Et des conducteurs plus expérimentés freinent le volant avec un doigt (mais il n'est pas recommandé pour les moteurs travaillant sur des tours complètes). Il est pratique du fait que le moteur s'arrête immédiatement et les bougies d'incandescence ne seront pas remplies, mais nécessite une certaine compétence.
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Si vous avez une voiture diesel, le moteur est étouffé en chevauchant du carburant! Sur les voitures de tourisme pour cela, il est nécessaire de traduire la clé dans la serrure d'allumage à la position souhaitée. Après cela, la vanne électrique fonctionnera, ce qui chevauche la fourniture de la conduite de carburant diesel. Il est nécessaire de prendre en compte que les Turbo-Tenchers sont installés sur des moteurs diesel modernes, qui fournissent un fonctionnement forcé d'un moteur diesel pendant un certain temps après la mise hors tension.
Une fois que le moteur est obligé de s'éteindre, il est nécessaire de trouver la cause des problèmes et de les éliminer. Très souvent dans des machines modernes, la cause de tout devient une chaîne de clé incorrecte avec système d'alarme et la serrure centrale.
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