En korkunç problemlerden biri, kaygan bir yolda bir kaymadır. Driva - sürekli hareketiyle araba tarafı kayma. Kaygan yolun neden, kışın soğuktan ya da kayganlardan ıslanmanın nedeni, sürüş yaparken herhangi bir okuma yazma bilmeyen eylemi nedeniyle riske giren bir kaymayı önlemek. Sürüklenmenin etkileri bazen üzücüdür: Arabaları ölümcül bir sonuçla bir kazaya çıkarmak. arkadan çekişli otomobillerin en hassas en yatkın, ama durum önden çekişli yayıldı gerçekleşebilir.
1
Skid'e girmekten kaçınmak için, bir dizi basit kuralları hatırlamanız gerekir. Kaygan bir yolda keskin manevralar sakının. Dikkatsiz frenleme, rotasyon veya hızdaki artış bir kaymayı kışkırtabilir. Yoldaki yoldan çıkarken hızı azaltın. indirgenmiş şanzımana gidin ve yolun potansiyel olarak tehlikeli bölgeyi görürseniz, hareketin hızını azaltmak için emin olun. Hızı düşürmek için önceden dönmeden önce, dönme anında yavaşlamaz. Gerekirse, debriyaj baskı yapan keskin kaçınarak, sorunsuz ve dikkatle yapmak, hızını artırmak.
2
Araba tekerlekli tahrikli araç sahibi iseniz. Bu durumda, arabanın kütlesi arabanın önüne düşer. Ve bu, arabanın arkasının tekerleklerin ve yolun daha küçük bir debriyajına sahip olduğu anlamına gelir. Eğer yüksek hız vurursanız, o zaman hafifçe hareket hızını azaltmak gerekir. Ardından direksiyon simidini drift'e doğru çevirin ve arabayı istediğiniz yöne doğru düzeltmeye çalışın. Küçük bir hız durumunda, el freninin arkasına geçmeniz veya gaz pedalına basmak için gaz pedalına basmanız gerekir. Bu, arka tekerleklerin kaydırmaya başlayacağı gerçeğine yol açacaktır. Asıl şey, abartmak değil, aksi takdirde araba 180 derece dağıtabilir. Ayrıca azaltılmış iletimini içerir ve debriyaj pedalını serbest bırakabilirsiniz.
3
Bir önden çekişli araba varsa. o tekerlek sadece ön çiftini çeker ve arka tekerlekler sadece iplik gibi bir kural olarak, bu tür makineler, yolda daha çok güveniyorum. Eğer listelenen Ama, eğer hiçbir durumda keskin yavaşlatmak ve direksiyonu çevirmek için çalışmayın. Bu arabanın nihayet kaybetmek kontrolü ve bir küvete veya karşıdan gelen şeritli üzerinde yol açacaktır gerçeğine yol açacaktır. basılı konumda gaz pedalını tutun. Düşük hızlarda, sen frene hafifçe basabilirsiniz veya el frenini desteklemek - bir ikinci arka tekerlekleri bloke sağlayacaktır. direksiyon yola doğru açıktır. Ama az 40 km / saat hızda, sürüklenme tarafında direksiyonun kısa dönüş makinesinin hareketini stabilize izin verebilir. Hızınız yüksek olduğunu ve sizi başlarsa, o zaman gaz pedalı kısa bir süre için serbest bırakılması gerekir. Bu yolda "yeniden düzenlemek" arabalar olanak tanıyacaktır. Sonra, düzgünce devrimleri artırmak ve sürüklenme araba kaldırmalısınız. Unutmayın: her şeyden eylemleri yapmak, yalnızca gitmen gerek diğer tarafta bakmak gerekir. araba araba taşıyan bir kenara hiçbir durumda. Hala sürüklenme ile baş ve sizi bükülmüş olmadıysa durana kadar, sonra dramatik debriyaj pedallarını ve frenleri basın. Bu motoru durdurmadan araçlar duracaktır. Bundan sonra, güvenli bir yere en kısa sürede artırmayı ve kaza tehditleri yaratmak değil gereklidir.
4
dört çeker arabası izi biraz daha zor stabilize. Bu tam sürücü için sürüklenme çıktısında üniforma tavsiyeler mevcut değil gerçeği ile belirlenir. Sen tekerlekler (ön veya arka) motorun bir çift bir çaba ileten dikkate almak gerekir. Ancak, bazı genel tavsiyeler vardır. taşırken son derece dikkatli olun. dört çeker savrulma koymak zordur, ama önden çekişli veya arkadan çekişli arabalarla karşılaştırıldığında, bunun dışında getirmek için çok daha zordur. Eğer sürüklenme başlangıcına alırsanız, gaz ve fren pedal üzerinde baskı gerekmez, ve direksiyon yardımıyla aracın hareketini stabilize etmeye çalışmak. Sen tekerlekler sürüş önceki gibi, yola bak böylece direksiyonu çevirmek gerekir.
Birçok araç sahipleri, kızak isabet sonucunda panik başlar durum ve marka hatalara aşırı oldukları kaybetmek kontrolü. Yani bu olmaz ki senin elinde kendini tutmak ve sürerken eylem taktikleri otomatik hale kadar çalışır.
0
1434
