Ми мислимо да бар једном у животу, сваки власник аутомобила суочио се са чињеницом да је један далеко од дивног дана температуре мотора почео да се повећа спонтано. И гледа испод хаубе, власник "Ирон Хорсе" са изненађењем открива празан резервоар ширења расхладног средства, под називом "антифриз". Па где је то, тако неопходно за несметан и ефикасан рад у аутомобилској мотора, течност?
1
Најлакши случај је смањење нивоа антифриза услед смањења њеног обима током хладне сезоне. Антифреезе има прилично висок коефицијент ширења обима и током хлађења своју запремину опада, а када се загрева, респективно, повећава. Овде је експанзиони и служи да компензује промене у обиму антифриза на различитим температурама. А ако нисте проверите ниво антифриза у посудице у јесен, испоставило се да је на нивоу минималне, онда када је хлађење, ниво може бити испод норме. Ово није фатална случај, само мирис готов антифриз до нивоа се налази између МИН и МАКС етикете депонованих на зидовима посудице.
2
Такође, ниво антифриза могу смањити као резултат испаравања воде током рада или кидања смањења вентила поклопца хладњака и поклопца посудице. Оштећени делови се препоручује да одмах замени, а ниво антифриз је да се на радном нивоу додавањем дестиловане воде на жељену густину.
3
Цурење антифриза је могуће из оштећене хлађење система дизни, испод ослабљених или оштећених причвршћивачи у местима вези ових млазница са деловима система. Често је узрок овог квара су оштећени слојеве воде пумпе и термостата, у складу са природном старењу и, сходно томе, губитак затегнутости. Можете једноставно да контролише довољно - да оставе картонску лист преко ноћи под аутомобила, пада антифриз капи ће оставити своје трагове на њему. Остаје само да се утврди место цурења и елиминише квар. Неки цури су прилично тешко наћи "на оку". У овом случају, стручњаци се користи адитива за антифриз посебне флуоресцентног адитива. Затим након загревања мотор, мицроцутионер је савршено видљива у светлу ултраљубичастом (УВ) лампе.
4
Цесто се да цури антифриз због неуспеха радијатора у салону грејања. Први знак овог дефекта је повећана замагљивање на ветробранско стакло и мокро тепих испред предњих седишта. Елиминише ову грешку је тешко довољно, јер је потребно делимична растављање предњем делу путничког унутрашњости аутомобила.
5
Али, најопаснији је ударање антифриза у систему подмазивања мотора. То се дешава после "прореза" на заптивке између главе вентила и мотор цилиндра блока. Као резултат антифриза из уласка у уље, потпуни губитак својих мазива особина посматра, што ће сигурно довести до потпуног излазу мотора. Први знаци настанка ове квара послужити као белог дима из ауспуха, белом фларе на свеће за паљење и присуства емулзије уместо уља на нивоу контрола нивоа. Овај квар не може бити независно елиминисати, стручњаци су потребни одговарајућом опремом.
И на крају, погледајте чешће испод хаубе свог аутомобила, а он верно ће вам служити дуги низ година. Срећно на путевима!
0
1332
