Како проверити да ли генератор ради

Генератор је главни уређај у аутомобилу, ако из неког разлога генератор не ради, а машина се неће преместити са места. Расправе могу бити различите, често се дешава да случај уопште није у генератору, већ једноставно не прима напон од мотора на терминалима за батерије. Није потребно одмах да позовете специјалисте за поправку ове јединице, јер узрок лома може се елиминисати сам. Ево савета искусног аутоматског емисије, користите их.

Доносимо аутомобил, укључи наслов, радио (на електричару наносимо плус терминал из батерије до генератора, ако то не ради, онда је то слом генератора или регулатора или се батерија не наплаћује. Контролор се може заменити новим, овај уређај се користи за ограничавање напона, који генерише генератор, брзину напона: 13.6-14.2.

Следећи корак: Провера пуњења батерије помоћу уређаја - ВОЛТМЕТЕР. Започињемо аутомобил, отвори капуљачу, на батерији батерије постоје два терминала (црвена и црна). Контакт са црним обојеним пар-ом са црним терминалом и црвени црвени терминал (не додирујте контакте рукама). Ако се волтметар зауставља у 14.2-14.5 В, онда је све у реду.

Тада радимо исто када је мотор искључен. Читања волтметра се сматрају нормалним ако су једнаки 12,2 В или више. Потребно је узети у обзир да када аутомобил функционише, очитања напона треба да буду веће, то је знак рада генератора. Ако не, онда без стотину не радите.

Разлог за не започињање генератора може постати појас. Кад појас није растрган, не значи да ради. Често се испруже, а због овог клизања и не скролује осовину. У овом случају заменимо појас.

И на крају, проверите да ли су се сви контакти или терминали одселили. А такође снажно врући генератор након операције мотора значи да ће се ускоро преврнути због истрошених лежајева.