Како напунити аутомобилску батерију

Када управљате аутомобилом, аутомобилисти су се често суочили са чињеницом да је батерија испражњена. Постоје две врсте пуњења: наплаћивање константне струје и пуњења са константним напоном. Било који од уређаја за пуњење користи једну од ових метода или њихову комбинацију. Али без обзира на то како бисте вас искористили, морате да знате и извршите нека правила.

Пуњење батерије аутомобила треба да се изведе у добро прозраченим просторијама, јер се водоник истовремено пушта у исто време.

Ако се батерија послужу, онда је потребно проверити ниво електролита, одвијати поклопац лименки батерија. Течност треба да покрива тањире за 1-1,5 цм. По потреби додајте дестиловану воду. Обојица запуњене навлаке не окрећу се, већ само на врх рупа. Дакле, истицање водоника у процесу пуњења биће боље да изађете, а кључала киселина неће бити прскања. Приликом пуњења не-слуге АКБ-а, ове акције не производе, јер Запечаћена је.

Пуњење батерије врши максималну струју у односу 1:10 до капацитета батерије. Ако се користи аутоматски пуњач, онда треба да проверите усаглашеност тренутне производње, ако не, поставите потребну тренутну снагу са регулатором. Што је мања струја набоја, дуже ће се батерија наплаћивати, али што је већи квалитет пуњења и трајност услуге батерије.

Ако је пуњач без аутоматског искључивања, провјерен је степен пуњења батерије, на основу врсте пуњача. Дакле, пуњива батерија се наплаћује под следећим условима:

Пуњење на принципу ДЦ-а - на крају пуњења, течност у батерији почиње да се интензивно куха.
Пуњење константног напона - снага струје пуњења постепено се своди на минималне вредности које се не мењају у року од сат времена.

Провера степена пуњења врши се након искључивања пуњача из батерије. Спроведено на два начина:

Мерење густине течности помоћу подручја, док је густина потпуно напуњене батерије у опсегу од 1,27-1.3.
Мерење напона на терминалима батерије 12 сати након пуњења: напон треба да буде око 12.66-12.7 В.

Испуштање батерије може бити узроковано грешкама у електрично ожичење аутомобила, лагано затворена врата или дебло, не искључујући сијалицу, неисправност у систему пуњења аутомобила или слабо испружени генераторски појас. Елиминација тих разлога ће уштедјети време на одржавању АКБ-а.