У уређају аутомобила, трансформација механичке енергије покрета радилице у електрични производи се појављује користећи генератор. Својом кваром, напон пада, а то утиче на рад електричне опреме, пуњење батерије, на Стартер Снагу и функционисању мотора. Да бисте наставили рад генератора, требаће вам:
мултиметар или аутомобилски амперволтометметар;
кључеви са различитим величинама рупе;
електронски тахометар.
1
Пре свега, превуците мотор и искључите батерију. Помоћу мултиметра или аутомобилских амперволтиметра, обављајте мерења средњег отпора на контакте, повезивање јастучића и терминала главне масе аутомобила. Мерни инструменти су конфигурисани у режиму ниске отпорности (до 0,3 ома).
2
Проверите статус контаката, терминала, ожичење повезано са генератором, батеријом, стартер, осигурачима, шасијом и релејним регулатором. Ако пронађете прљавштину и оксид, очистите површину. По потреби прегледајте кључ и причврстите причвршћиваче и причврстите кључ ако је потребно.
3
Говорите дијагностику појаса генератора. Да бисте то учинили, кликните на средину најдужег дела преноса и причврстите снагу не више од 5 кг. Замените погонски појас ако је одступање више од 12-15 мм.
4
Тахометар се повезује на систем паљења. У овој фази мерења урадите мотор са укључивањем мотора, подешавање фреквенције од 2500-3000 о / мин. Али унапред превести мултиметар (или амперволтометметер) на режим већег напона у року од 20 волти. Затим га повежите на излаз снаге генератора и проверите напон. Дозвољена вредност није више од 14,2 волти. Омогућите, на пример, фарови или димензије, проверите да ли напон не падне испод вредности 13 волти.
Ако се напон није успео да се на овај начин повећа, односе се на стручњаке и само тада извлачи закључке о подобности генератора.
0
1901
