Како да проверите сензор радилице

Кршење Сензор радилице је један од разлога за смањење снаге мотора. Да га искључити или на контроверзном, потврђује и чини такав поступак као проверу сензор радилице. Могуће је да га потроше сами, следећи наш корак-по-корак упутства.

Да би бегинфулли, налазимо на мотору вашег аутомобила ово сензора, обавезно обележити натписе своје локације (то ће га учинити лакшим за обрнутом инсталације) и пажљиво га уклоните. Сада смо се спроводе спољни преглед интегритета уређаја и стање његових компоненти - корита, контакте, језгро, контакт тампона. Ако је визуелни фаза дијагностике није открио никакву штету на сензор, очистите га (посебно пажљиво - контактима) и идите на следећи корак.

У циљу прецизније провери перформансе сензора радилице, инструменти (омметар је мегаомметер, волтметар (идеално - дигитал) и трафо) и параметри ваздуха оптимална температура (20-22 степени Целзијуса) су обавезна . Прво, меримо отпор сензора синхронизације намотаја са омметар и упоредите резултате са фабричким подацима наведеним у упутствима за свој ауто. Типично, стандардни спада у 550-750 ома.

Сада идемо на мјерења индуктивности намотаја користећи одговарајући метар (Индукциони калем, отпора и контејнера). Овај индикатор сензора радног радилице мора бити 200-400 МХз.

Други параметар који треба проверити на инструмента је отпор изолације. У овом случају, користимо мегаометер и гледамо на напону од 500 до индикатора не прелази 20 мОм.

Ако је диск синхронизација сензор случајно магнетише током дијагностике, могуће је да се врати у првобитно стање помоћу мреже трансформатор.

Резултати мерења ће вам послужити у приручницима за даље акције: ако се показатељи не уклапају у норма - сензор је подложан замјену, ако је прикладан - разлог лошег рада мотора треба тражити другде. У последњем случају, на месту се може инсталирати сервисни сензор радилице, не заборављајући интервал од 0,5-1,5 мм између језгре уређаја и њеног синхронизације диска.