Како одредити квар завојнице паљења

Очигледни знаци квар у систему паљења постаје одбијање када покушава да се покрене ауто и неправилан рад мотора. Одредити разлог једноставно, ако знате принцип рада и могућим проблемима.

Искључите високог напона каблове из врхова свећа и инсталирати их тако да растојање између "роот" од свећа и "масе" мотора не прелази 2-5 мм. Након старт стартер мотора, са активним радом може бити периодична појава на варница црвене или плаве, или неће бити уопште.

Блуе варничење указује на висок напон пријем у свећице. У том случају, неопходно је да се тестирају свеће на посебном уређају. Такође, неоперативности од свећа може бити узроковано због обилног кондензације на спољним деловима изолатор. Ако се као резултат провере испоставило се да су свеће су у радном стању, онда морате да проверите систем паљења.

Увид исправну везу жице у прикључнице поклопца дистрибутера и бомбине, као и интегритет и одговарајућег причвршћивања осталог жице система паљења. Ако сте открили изгореле или пробијени подручја, потребно је извршити свеобухватну замену калема за паљење или поклопцу дистрибутера. После провере на присуство високог напона напона директно на калем.

Искључите централну жицу од дистрибутера и види да ли искра, као што је поменуто раније. Присуство високог напона на централном инсталације указује на неисправност дистрибутера. Ако се не поштује висок проток накнаде на жици, проверите намотај за паљење. Један део централне жице налази се 2-3 мм од "масе" мотора, а затим искључите ниског напона жицу од дистрибутера и лагано, ритмички покрети додиривати кућиште за њих. Приликом уклањања жицу из кућишта треба да убаци искру. Ако нема варница - завојница паљење је неисправна.

Ако манипулирајуће жице, висок напон навојне намота није нестао, проблем у завојници или дистрибутеру паљења. Дистрибутер се може догодити у дистрибутеру: обилно контаминација или пожар контаката за међуговоре, смањити угао затвореног стања контаката или ЦРЕНСЕР ЦРАЦК. Активни рад завојнице паљења и кондензатора одређује се њиховом фазном заменом за нове сервисне резервне делове. Ако се након тога мотор обично покрене, то значи да је узрок лома који сте правилно утврђени.

Ако тек недавно постанете власник возила и до сада немате потребне вештине, не би се требало попети испод хаубе. Контактирајте професионалце и гледајте своје поступке, слободно поставите, разјасните и тражите да покажете све детаље, јер такве невоље могу да схвате на удаљеном месту стазе где нема сто.