Чак и најиневернији међу возачима требало би да схвати да је кочиони систем од четири-свејели "Руннер" један од најважнијих у погледу да се избегне хитна вожња. Да би се повећала безбедносна гаранција за све кориснике путева - возач, путници и пешаци - власници аутомобила морају да прате стање целог механизма кочења, доносе га савршеним. Уосталом, никад не знате који инцидент можете наићи на пут, али боље је бити припремљен за различите ситуације, посебно повезане са претњом себи и животу других. Непажња у овом питању је неприхватљива.
1
Једна од обавезних мера за одржавање кочница у радном облику сматра се њиховим пумпањем. Ако је овај задатак на рамену, можете је започети решавање код куће. Остаје само да се наоружате са неколико савета који ће вам помоћи да се склоните од грешака и учините све у праву.
2
За коју сврху је потребно пумпати кочнице? Све је једноставно, овај поступак је потребан да би се решили ваздух, а накупљање се може догодити из више разлога, разговараћемо о њима касније. Прво треба да утврдите да ли у систему заправо постоји ваздух. Није тешко закључити: ако, уз секвенцијалну штампу на папучици кочнице, то се осећа и мекани притисак, време је да започнете манипулације са пумпањем. У супротном, пре или касније биће ризик од несигурног рада.
3
Објективимо пажњу на факторе који воде до накупљања ваздуха у кочиони систем аутомобила. Међу главним разлозима зашто се то дешава, може се разликовати следеће:
дуго времена функционисања;
одређена интервенција у раду кочнице (поправка, замена делова или течности, подешавања);
удубљења механизма, необичне цреве или уљне цеви;
пад резервоара главног цилиндра степена кочионе течности је испод минималне ознаке.
4
Морално сте подешени за спровођење поступка пумпања, пређите на припремну фазу. Укључићете подршку друго-некоме, некога ће морати да притисне папучицу кочнице. Затим, имајте на уму да процес захтева да присуство течности у резервоару није мања од половине нивоа, а не нижа од минималног индикатора. Ако је потребно додати течност, пожељно је да је исти бренд који је препуштен дан раније.
5
Одмах пре рада, пажљиво и у потпуности проверите систем кочионог система - проучите све уређаје за сервисљивост, проверите да ли супстанца не наставља нигде. А последње: у случају када је аутомобил опремљен електронским системом за кочење против закључавања, он треба искључити - уклоните четрдесет и топљење убацивања у јединици за позивницу.
6
Да би то било згодно за рад, користите причвршћивање аутомобила помоћу лифта. Тако удобно. Започните од десног точка иза, извадите га, а затим се ослободите гумене капице кочница цилиндра, очистите место контаминаната. Скините се мало уклапања кључем да бисте утврдили да ли ће то подлећи. Сада га ставите гуменим цревом и спустите га у контејнер за исцрпљење кочионе течности. Уклоните опремање и пустите помоћника да притисне папучицу - супстанца је сипана дуж црева, која ће се гутати када уђе у контејнер.
7
Нека партнер и даље држи папучицу док се течност не испуни и отпорност на притисак настаје. Опет одврните конектор, исушите кочиону течност и чим је педала потопити, преврнути га назад. Овај поступак ће се морати понављати док прочишћена течност не пређе, без мехурића ваздуха и кључајући у исцрпљеним јелима. Слично радимо са свим точковима у јасном налогу: Прво иза себе, а затим са леве стране је предња и задња и на крају и на крају праву.
Имајте на уму да су сви наведени кораци веома применљиви на аутомобиле било које марке. Али то ће бити поузданије ако пажљиво испитате техничку документацију свог возила, то би могле бити одређене суптилности у вези са пумпањем кочнице. Коначно, понављамо: не постоји посебна потреба да се у овом питању обратите услузи аутомобила. Ако су финансијска средства оскудна, али руке "расту" са правог места, можете лако да постанете сами.
0
1063
