Cos'è un sensore inattivo

Il funzionamento dell'auto di alta qualità è possibile solo se tutte le sue parti e sistemi sono in buone condizioni. E anche coloro che non hanno familiarità con il dispositivo dell'auto comprendono l'importanza di qualsiasi componente di essa. L'unità automobilistica fornisce un motore, quindi viene spesso chiamato il cuore della macchina, il che significa che tutti i meccanismi con cui il motore interagisce direttamente portano funzioni importanti per garantirne il pieno funzionamento.

Uno di questi meccanismi inclusi nel sistema di controllo del motore è il sensore inattivo così chiamato (DHX). Anche se sarebbe più corretto chiamarlo, il motore del minimo del motore (RXX). Come suggerisce il nome, è necessario stabilizzare la velocità inattiva del motore. Esegue la sua funzione fornendo la quantità di aria al motore che richiede per il pieno funzionamento. In questo caso, la quantità di aria può variare, dipende dall'altezza della temperatura del motore e viene trasmessa attraverso il canale di alimentazione dell'aria.

RXX è incluso in un sistema piuttosto complesso, in cui tutto è interconnesso: il regolatore passa l'aria, il sensore di flusso misura questo volume, il controller trasmette la quantità di carburante che corrisponde al volume dell'aria fornita al motore. Il sistema analizza inoltre e controlla il numero di rivoluzioni del minimo effettuato dal motore e, a seconda di questo numero, regola la quantità di aria fornita.

Quando il motore dell'auto si riscalda fino a una determinata temperatura impostata dal produttore, il controller supporta il numero di velocità di inattività, che è necessaria e ottimale per questo motore. Ma mentre la temperatura desiderata non viene raggiunta, l'RXC aumenta la velocità - questo viene fatto in modo che il motore si riscalda ad alta velocità. Se non hai tempo di aspettare il riscaldamento completo del motore, puoi iniziare a muoverti già in questa fase.

Spesso, l'RXX è installato sull'acceleratore e fisso con due viti. Tuttavia, ci sono opzioni per il fissaggio sulla vernice, che creerà alcune difficoltà nella manutenzione e nella riparazione, poiché in questo caso è necessario rimuovere non solo il sensore, ma anche l'intero serranda.

I segnali sul malfunzionamento del sensore possono essere stati diversi dell'auto associati al minimo. Ad esempio, un'auto può semplicemente bloccarsi al minimo, anche le rivoluzioni possono nuotare o non c'è una velocità maggiore quando si avvia un motore freddo. Inoltre, il motore può arrestarsi al momento della commutazione della trasmissione sulla scatola. Allo stesso tempo, qualsiasi luce sul cruscotto non brucia, poiché il PHX non è dotato di un sistema diagnostico interno, a differenza del motore.

Puoi acquistare un sensore inattivo presso un centro di assistenza autorizzato, un negozio di auto o su un mercato automobilistico, e sarà possibile installarlo da solo e contattando un servizio automobilistico con specialisti-meccanici.