La manutenzione del carburatore include principalmente una regolazione inattiva. Sintomi che indicano la necessità di questa operazione: aumento del consumo di benzina, Nagar sulle candele, riduzione della potenza del motore. La loro formazione è dovuta alla reincarnazione o reinserire la miscela combustibile. La regolazione inattiva viene eseguita e ridurre la formazione di sostanze tossiche contenute nei gas di scarico. Poiché il funzionamento dell'auto è proibito quando viene superato il valore.
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Effettuiamo preparativi per il lavoro. Per fare ciò, assicurarsi che l'impostazione della coppia di accensione sia corretta, controllare il livello del carburante nella camera flottante. Motore riscaldamento.
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La valvola elettromagnetica avvolge in modo che il jibrier riguardasse il suo posto. Si consiglia di spalmare l'olio motore con un olio motore. Questo escluderà il danno all'anello, filo sotto la valvola.
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L'acceleratore deve essere chiuso. La posizione corretta non è Ajar e non è incoraggiata nel diffusore. Puoi spendere senza rimuovere il carburatore e utilizzare la vite di bloccaggio.
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La vite di qualità risulta dalla posizione estremamente avvolta fino alla scomparsa della scarica. Se allo stesso tempo il motore riscaldato contiene giri a 500-1500 giri / min, quindi con il minimo, il sistema di accensione è tutto in ordine e la regolazione continua.
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Fatturato del motore Riduciamo fino a 800 giri / min e ruota la vite della quantità. Se i turni sono inferiori a 800, quindi la vite non tocca. La vite di qualità avvolge fino a quando il motore inizia a funzionare in modo uniforme e costantemente.
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Quindi la vite cita ancora più profonda prima del lavoro instabile e restituisce di nuovo un lavoro fisso. Questo è fatto per installare la vite nella zona con l'assurdità massima della miscela. Dal momento che la vite più forte è avvolta, la miscela è più povera e il contenuto di sostanze tossiche è inferiore.
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Esporre per la stagione estiva diventa 800-900, per l'inverno - 900-1000 e ripetere l'azione per avvolgere la vite. La regolazione viene effettuata correttamente se, dopo aver rimosso la potenza dalla valvola a solenoide, il motore si bloccherà.
Quando si effettuano regolazioni, non correre e ruotare lentamente le viti, poiché il fatturato del motore cambia con un certo ritardo. Dopo tutte le manipolazioni, controllare il minimo premendo il pedale dell'acceleratore. Dovrebbero aumentare senza interruzioni e cretini.
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