In macchina, il meccanismo di sterzo è la leva principale del controllo. I problemi sono irto di gravi conseguenze indesiderabili. A questo proposito, vale la pena prestare la dovuta attenzione a questo meccanismo.
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Per ruote di regolazione e sterzanti prova, useremo una pinza, un tipico insieme di strumenti, nonché un luftomer (o dinamometro).
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Controlliamo il meccanismo testato sul percorso passando per il volante fino a quando le ruote iniziano a ruotare, il cosiddetto contraccolpo. Fissare la pinza nello stato superiore del volante in stato sospeso. Sul volante, facciamo un'etichetta per te, quindi spostare la pinza su di essa entro l'inizio del riferimento. Il meccanismo di sterzo viene svitato allo stato inferiore del gioco. Quindi, prima stiamo trascinando la spalla di misura, quindi impostarlo all'etichetta fatta in precedenza. Ammissibile è la reazione a 35 mm. Eccesso questo parametro significa la necessità di sterzo.
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Personalizzare il gioco del meccanismo di sterzo, per cui sull'albero di sterzo aumentiamo le cerniere cardanici. Costruire una vite di regolazione delle cerniere, esponendo il gioco nella norma, grazie alla regolazione delle viti dello sforzo.
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Si produce una rotazione completa del volante fissando il dinamometro esso. Dal significato del dispositivo di misura, di sterzo, in presenza di un dispositivo idraulico, non deve superare i 5 kg. Ed è opportuno esaminare i documenti sulla macchina, perché il modello specifico della vettura determinano la possibile oscillazione del valore dello sterzo meccanico da 6 a 10 kg.
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Utilizzando lo stesso dinamometro, controllare e, se necessario, regolare la forza attaccata alla rotazione del volante. Se v'è un dispositivo idraulico, prima di testare iniziamo la macchina e riscaldarla fino 8 minuti in modo che la temperatura di idrolisi è aumentato al necessario al lavoro.
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Sul trazione dello sterzo, si stabilisce cerniere a sfera, se gli indicatori superano la norma. La macchina per questo scopo sta guidando sul cavalcavia o non ascensore per fornire l'accesso dal basso. Serrare la spinta di fissaggio e di sterzo se le cerniere sono "diradate". Dinamometro controllare la serranda del piantone dello sterzo. Una forza applicata viene lasciata cinque chilogrammi.
La procedura per il test e la regolazione dello sterzo è semplice, non può far fronte a non solo un professionista, ma anche un semplice driver del lover. Per la propria sicurezza, è molto importante essere fiduciosi nella manutenzione del volante e con questa istruzione questa attività può essere risolta in due conti.
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