Sicuramente ogni proprietario dell'auto sa che una nuova macchina deve essere srotolata. Dal modo di guidare un'auto sui primi chilometri, dipende il suo ulteriore destino. Il processo di routing corretto estenderà la durata dei nodi principali dell'auto e renderà il loro lavoro non solo economico, ma anche affidabile.
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La regola principale durante il run-in (e anche in futuro) - Atteggiamento attento verso la macchina appena acquisita. Seguire le prime due migliaia di chilometri. Osservare quella modalità ad alta velocità registrata nel cosiddetto manuale (manuale operativo) sulla tua auto. Il consumo di carburante in futuro e il corretto "trigger" delle parti e dei nodi e il corretto "trigger" delle parti e dei nodi dipendono direttamente dalla mossa moderata dell'auto nel periodo operativo, quindi evita di guidare, accelerazioni e frenature irragionevoli, Non iniziare dal semaforo.
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Durante l'esecuzione di un'auto, monitorare costantemente il livello dell'olio e guarda periodicamente sotto il fondo della macchina. Supponiamo che nella macchina ci sarà sempre una capacità con olio sulla fornitura di situazioni di emergenza inaspettate - questo aiuterà ad evitare costose lavori di riparazione. Momento importante: gli specialisti non consigliano di miscelare diversi oli! E ricorda: buon olio non è economico.
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Evitare il funzionamento a lungo termine del motore sui giri costanti e questo si applica sia a bassa che elevata velocità. Modalità ad alta velocità alternate, ma non per consentire manovre affilate, cretini, slittamento della ruota, ecc. Secondo gli automobilisti esperti, la gamma ottimale del fatturato per il motore nel periodo di deflusso è dal 2000 a 4000. A proposito, tale modalità di guida è considerata la più economica.
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Non consentire l'operazione duratura del motore al minimo, la modalità di inattività deve essere utilizzata solo per il riscaldamento del motore. Inoltre, per il momento della gestione di una nuova auto, dimentica la frenata dal motore - crea un enorme carico sui suoi nodi "non duty" e può provocare una riduzione del potere del motore.
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La frizione e il cambio del "cavallo di ferro" richiedono anche una relazione ordinata durante il periodo di esecuzione, quindi elimina la pressatura acuta e "lancio" dei pedali, spremere la frizione senza cretini e masturbandosi, e camminare senza intoppi. Inoltre, bruciare i freni di una nuova auto - le pastiglie dei freni sono state sviluppate nei primi 500-600 km di chilometraggio, così taglienti presse sul pedale del freno possono portare a un funzionamento errato dell'intero sistema dei freni.
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Non sovraccaricare una nuova auto con bagagli e passeggeri. Rifiuta il tempo di eseguire l'auto dall'uso del rimorchio e del viaggio fuori strada - se le ruote sono accese nella sabbia, nella neve, l'argilla o la neve bagnata, un nuovo motore e la trasmissione avranno un carico considerevole. All'inizio dell'operazione, scegli le strade con un buon rivestimento in asfalto.
La ruggine competente della macchina appena acquisita è la chiave del lavoro lungo e ininterrotto del tuo "cavallo di ferro".
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