Come eseguire una gomma costellata

Un enorme numero di automobilisti moderni ha apprezzato i vantaggi della gomma costellata. "Shipovka" è semplicemente indispensabile per un duro inverno, su strade scivolose e coperte di neve. Ma in modo che i pneumatici costellati servono la fede e la verità non è una stagione, hanno bisogno di strapparlo bene.

Non stringere con l'acquisizione di gomma costellata, effettuare un acquisto in anticipo e spostare l'auto prima dell'inizio del gelo e del ghiaccio. Qualsiasi ruota richiede prefabbricata e "cavalcata" - specialmente. Su una strada asfaltata secca, avrai l'opportunità di abituarsi e "sentire" la gomma che in futuro darà un'opportunità per capire come gestire correttamente l'auto su aree ghiacciate con aree ghiacciate e cosa fare durante la guida.

Acquista "Rose" per tutte le ruote della macchina - questo garantirà il corretto funzionamento del veicolo. Installazione di gomma borchiata Solo su un asse della macchina - un'azione estremamente rischiosa e ingiustificata, perché il movimento della tua auto quando la guida può diventare il più imprevedibile. A proposito, riguarda i veicoli a trazione integrale.

L'installazione di "rosa" è il caso in cui il risparmio può essere pieno di gravi conseguenze. Fidati del "REOBEY" del tuo "cavallo di ferro" da specialisti dal centro di assistenza, che installerà su tutte le regole: installerà pneumatici appena acquisiti su un'unità pulita, sostituire le vecchie valvole con nuove e necessariamente rendono il bilanciamento della ruota. Il seguente bilanciamento vi attende dopo 400-500 km di chilometraggio (per eliminare il possibile squilibrio) quando il pneumatico scatta saldamente sul disco.

Dripping in gomma costellato, cercare di evitare movimenti bruschi. Particolare attenzione è rivolta ai primi chilometri un centinaio di miglia quando non solo il "superficiale" di punte di gomma, ma anche la "superficiale" della gomma costellato al disco. manovre ingiustificati, iniziano con slip, accelerazione emergenza, nonché frenata di emergenza della macchina, è ora completamente nulla. Dopo tutto, è stato acquistato nuovi pneumatici non al fine di bruciare subito loro. Ricordate che la velocità ottimale per il periodo di "taglio" (e questo è di circa 500 km di corsa) - non superiore a 70-80 km / h.

Durante il run-in "Sipovka" controllare periodicamente la pressione dei pneumatici (almeno due o tre volte al mese). Ottimale della pressione dei pneumatici è indicata nel manuale (manuale per il funzionamento del veicolo) o sulla piastra di riferimento, che si trova nella cabina della macchina. pressione insufficiente può causare la perdita di picchi e rapida usura dei pneumatici. D'accordo, è molto più conveniente per trascorrere un paio di volte al mese per un paio di minuti per controllare la pressione di acquistare un nuovo set di gomma.

Conformità con le raccomandazioni semplici contribuirà a prolungare la durata e ripetutamente aumentare il livello di affidabilità di pneumatici chiodati.