Quando un driver del nuovo arrivato si trova dietro la ruota, dopo due o tre viaggi, è convinto di un'esperienza personale: il percorso di frenatura non è sempre lo stesso. In alcune situazioni, questa distanza risulta essere vitale, quindi tutti sono obbligati a essere in grado di calcolare il percorso di frenatura della sua auto.
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Dal punto di vista della teoria, il percorso di frenatura è una distanza che il veicolo ha superato il momento del momento del clic sul pedale del freno fino a una fermata completa. Questa cifra dipende da diversi fattori: velocità, rivestimento stradale, sistema frenante indossato, tipo di varietà e il loro stato.
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Per calcolare il percorso del freno, viene utilizzata la formula s \u003d ke x v x v / (254 x fc). La designazione S è la lunghezza del percorso di frenatura in metri, il coefficiente del freno (nell'automobile passeggeri, questo indicatore è uguale a uno), V è la velocità all'inizio della frenata (in km / h), il FC è il coefficiente della frizione con la strada. Quest'ultimo valore dipende dal tempo: per asfalto secco è 0,7, per bagnato - 0,4, per la neve laminata - 0.2, e quando il ghiaccio è 0,1.
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Ma quando si sposta il conducente non è alle formule, è interessato a numeri specifici. E in questo caso, gli indicatori medi sono noti nelle condizioni della strada normale. A una velocità di 60 km / h, la lunghezza del percorso del freno sarà a circa 17 metri, a 90 km / h - 50-60 metri, e ad una velocità di 120 - da 90 metri e altro ancora. Nota: se si aumenta la velocità dimezza, la lunghezza del percorso di frenatura aumenta 4 volte!
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È importante rendersi conto che la lunghezza del percorso di frenatura è causato da altri fattori. L'autista, avendo visto un ostacolo, deve decidere sulla frenata, spostare la gamba al pedale appropriato, premerlo. I corridori professionisti prenderanno questo da 0,3 secondi, il newbie dietro la ruota - da 1.7. Inoltre, il sistema dei freni attiva anche il fulmine. Un'auto passeggeri rallenterà in 0,1-0,3 secondi, ulteriormente 0,3-0,5 c aumenterà la forza di frenatura da zero al valore massimo. Tutto questo è solo momenti, ma la macchina si muove, un ostacolo più vicino ad ogni secondo.
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Per ridurre la probabilità di frenatura improvvisa, è sufficiente aderire a diverse regole. Realmente relaziona la velocità con le condizioni stradali. Tenere una distanza sufficiente da avanti della macchina che nel caso di una frenata acuta è riuscita a rispondere. La vettura più recente, il più breve può essere il suo percorso di frenatura. Viceversa: non ricostruire davanti a camion e autobus, dal momento che il loro sistema dei freni richiede più tempo per fermarsi. Non distrarre e, se possibile, seguire la situazione sulla strada attraverso le finestre della macchina anteriore. Esaminiamo regolarmente i freni sull'oggetto del lembo dei pad e dei tubi flessibili, riparano il malfunzionamento in modo tempestivo.
Non dimenticare che spremere il pedale del freno al limite, è possibile bloccare completamente le ruote, allora l'auto diventerà ingannata. Fai attenzione a strada, mantenere una moderata modalità ad alta velocità e puoi proteggerti, i nostri passeggeri e altri partecipanti al traffico dagli incidenti stradali.
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