La nomina del dispositivo "sensore d'impatto" è una reazione all'effetto fisico su diverse parti della macchina. È parte integrante della maggior parte dei sistemi di sicurezza. Il sensore dovrebbe essere molto sensibile agli urti, ma non rispondere ai suoni esterni: rumore che passa la macchina, colpo di tuono. Con un leggero impatto sulla ruota o sul corpo, fa un breve segnale di avviso che la macchina è protetta dal sistema di sicurezza, con un forte impatto - la sirena fornisce un set di allarme completo. Per dividere la reazione a colpi forti e deboli, il sensore ha due zone di attivazione.
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Non ci sono regolamenti sull'installazione del sensore di shock. È possibile installare all'interno della cabina o il corpo del corpo. Il posto migliore al centro della cabina sullo scudo tra il windscarette e il salone è quello di garantire l'uniformità della risposta del sensore al colpo lungo ciascuna delle parti della macchina. Per evitare falsi positivi, il sensore deve fissare bene. Non installarlo sul fondo dell'auto, funzionerà dalla risonanza che passa veicoli pesanti.
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Attualmente, nei sistemi di sicurezza a basso costo, lo schema e l'elemento sensibile sono installati direttamente sulla tassa di segnalazione principale. È economico, sembra bello, ma riduce la qualità del sensore. È troppo difficile scegliere l'installazione appropriata della scheda elettronica per garantire che fornisca la migliore sensibilità al colpo e non è stata inaccessibile per i dirottatori di auto.
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Quattro fili del sensore dell'otturatore sono collegati a un connettore speciale sulla scheda di segnalazione principale, che ha quattro uscite per questo. Il dispositivo stesso nella configurazione di fabbrica si unisce al corpo utilizzando il nastro bilaterale. Ma di solito per l'affidabilità dei proprietari di auto preferiscono il fissaggio su una vite autofilettante o con un fissaggio speciale.
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Vengono utilizzati modi diversi per impostare la sensibilità della sensibilità. Uno di questi è semi-automatico. Nella modalità di allenamento, il programma di installazione produce luci e forti colpi sul corpo. Il microprocessore integrato ricorda e condividi questi colpi sull'intensità. Easy Setup nasconde un grande inconveniente: soffitti forti e deboli sul bus e il corpo potrebbe non essere frainteso.
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Il secondo metodo di impostazione è manualmente. Viene eseguito durante l'installazione del sensore usando i resistori sul pannello. Uno dei resistori è responsabile della risposta allarmante del sistema su un forte colpo, il secondo è per un suono di avvertimento a debole.
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L'impostazione del sensore viene eseguita dal "metodo di esempio". Entrambi i regolatori hanno messo zero (svolta fino a quando non si fermano). La sensibilità della zona del segnale di avviso è gradualmente gradualmente (fare 1-2 cerchi di pulitori). Agire allo stesso modo quando si imposta la sensibilità della zona di allarme. Più spesso, l'impostazione di questa zona richiede 1-2 gira più della sensibilità della zona di avviso.
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Per controllare le impostazioni del sensore, chiudere la porta della macchina e accendere l'allarme. Aspetta un po 'di tempo - circa 1 minuto. Facile toccando in diverse parti dell'auto, controllare la risposta allarmi nel suo complesso. Prendere la decisione in quale sensibilità del sensore di livello fermarsi. Le impostazioni per l'avviso e gli allarmi vengono eseguiti separatamente. Durante la configurazione, avvitare gradualmente i resistori fino a ottenere il miglior risultato. Questo metodo di configurazione è più lungo nel tempo, ma più affidabile.
L'elemento principale del sensore di impatto è il suo elemento sensibile che converte un impatto fisico in un segnale elettrico. Sensori d'urto, a seconda del tipo di elemento, sono suddivisi in: microfono, piezoceramica, elettromagnetico, analogico e digitale (in base al microprocessore).
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