Je li moguće miješati antifriz

Dionička rashladna tekućina u spremniku za ekspanziju, trebali biste biti sigurni u kompatibilnost korištenih spojeva. Nepažljiv stav prema izboru antifriza prije ili kasnije postaje izvor raspada automobila. Otkrit ćemo kriterije za izmjenjivost različitih vrsta proizvoda i izvući odgovarajuće zaključke.

Tekućina hlađenja bilo koje marke sastoji se od etilen glikola ili propilen glikola, destilirane vode i aditiva. Proizvođači koriste mnoge tvari koje se u svojim svojstvima razlikuju kao aditivi. Neki su elementi namijenjeni zaštiti protiv korozije, drugi smanjuju temperaturu smrzavanja, dok drugi imaju učinak maziva. Kod različitih antifriza mogu se pojaviti komponente koje međusobno djeluju tijekom miješanja. Nakon reakcije, soli padaju u oblik taloga, pojavljuje se skala, započinje korozija metala i druge tužne posljedice. Zaključak br. 1: Ne možete miješati antifriza s heterogenim kemijskim sastavom.

Početna otopina antifriza je bezbojna, dodaju se boje s ciljem bolje vidljivosti u propuštanje I u spremniku za ekspanziju. Odvajanje po boji nije regulirano bilo kojim općim pravilima, na primjer:

Ruski antifriz G11, napravljen prema standardu Volkswagena, je žuta (SINTEC Gold), Green (SINTEC Euro) ili Blue (SINTEC Universal) - ovisno o klasi tolerancije.
Boja japanskih tekućina za hlađenje (Raky, AGA) govori o njihovoj temperaturi zamrzavanja: žuta se izračunava na minus 20 ° C, a crvena se koristi na minus 30 ° C.
Američke tvrtke (Prestone, Peak) obično proizvode antifriz zelenih ili crvenih nijansi, bez obzira na njihove karakteristike.
Ponekad je promjena boje povezana s marketinškom politikom proizvođača: sve do 2005., biljka je proizvela žutu antifrizu, a kasnije je isti sastav počeo obojiti narančastom.

Zaključak br. 2: Ista boja antifriza ne jamči kompatibilnost rješenja.

Proizvođač sustava za hlađenje proizvodi nekoliko proizvoda namijenjenih raznim automobilima i radnim uvjetima. Svaka od ovih antifriza proizvodi se pomoću zasebne tehnologije, kako bi se određene parametre koristili njihovi aditivi - tradicionalni, organski ili hibridni. Zaključak br. 3: Različite marke proizvoda jednog proizvođača također mogu biti nespojive.

Antifriz koji preporučuje proizvođač izliva se u sustav hlađenja novog automobila. Informacije o tome prikazane su u tehničkom opisu koji označavaju određene marke, klase i proizvodne tvrtke. Nakon toga, dopušteno je dodati upravo sorte antifriza koje je predložila biljka.

Kupivši rabljeno vozilo, nemoguće je biti 100%samouvjereno da je bivši vlasnik posvetio dužnu pažnju na pitanje miješanja antifriza. Stoga je lakše i pouzdanije u potpunosti zamijeniti rashladno sredstvo, kupujući odjednom više od volumena sustava. Prije toga, trebali biste pobliže pogledati stanje stare antifrize, ako je prljava, tamna nijansa - potrebno je ispirati posebnu tekućinu.

Kao što vidite, optimalno rješenje problema miješanja antifriza je korištenje jedne marke i spasiti se od nepotrebnih problema. Video u nastavku govori o popularnim zabludama u vezi s kompatibilnošću antifriz i antifriz.