Mislimo da je barem jednom u životu, svaki vlasnik automobila suočio s činjenicom da je jedan daleko od prekrasnog dana motorna temperatura počela se povećavati spontano. I gledajući ispod poklopca, vlasnik "željeznog konja" s iznenađenjem otkriva prazan ekspanzijski spremnik rashladnog sredstva, pod nazivom "antifriz". Dakle, gdje je to, tako potrebno za neprekidno i učinkovito djelovanje automobilskih motora, tekućine?
1
Najlakši slučaj je smanjenje razine antifriza zbog smanjenja njegovog volumena tijekom hladne sezone. Antifriz ima prilično visok koeficijent ekspanzije volumena i tijekom hlađenja se smanjuje, a kada se zagrijava, odnosno povećava. Ovdje je spremnik za proširenje i služi za kompenzaciju promjene u volumenu antifriza na različitim temperaturama. A ako niste provjerili razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku u jesen, ispostavilo se da je na minimalnoj razini, a zatim kada se hladi, razina može biti ispod norme. Ovo nije fatalni slučaj, jednostavno miris gotovog antifriza na razinu koja se nalazi između min i max naljepnica deponiranih na zidovima ekspanzijskog spremnika.
2
Također, razina antifriza može se smanjiti kao posljedica isparavanja vode tijekom rada ili poremećaja smanjenja ventila poklopca radijatora i poklopca spremnika za ekspanzioniranje. Oštećeni dijelovi preporučuju se odmah zamijeniti, a razina antifriza je donijeti na radnu razinu dodavanjem destilirane vode u potrebnu gustoću.
3
Propuštanje antifriza je moguća od oštećenih mlaznica za rashlađivanje, od oslabljenih ili oštećenih pričvršćivača u mjestima spajanja tih mlaznica s dijelovima sustava. Često uzrok tog kvara su oštećeni slojevi pumpe za vodu i termostat, podložni prirodnim starenjem i, prema tome, gubitak stezanja. Možete jednostavno kontrolirati dovoljno - ostaviti kartonsku listu preko noći ispod automobila, pad kapi protiv smrzavanja ostavit će svoje tragove na njemu. Ostaje samo odrediti mjesto curenja i eliminirati kvar. Neka curenja su vrlo teško pronaći "na oku". U tom slučaju, specijalisti se koriste aditiv na antifriz posebnog fluorescentnog aditiva. Zatim nakon zagrijavanja motora, mikrokusion je savršeno vidljiv u svjetlu ultraljubičastog (UV) svjetiljke.
4
Često se navodi da curi antifriz zbog neuspjeha radijatora grijanja salona. Prvi znak ovog defekta je povećana zamagljivanje vjetrobrana i vlažnog tepiha ispred prednjih sjedala. Uklonite ovu grešku dovoljno tešku, jer je potrebno djelomično rastavljanje prednjeg dijela putničkog unutarnjeg ureda automobila.
5
Ali najopasnije je udaranje antifriza u sustav podmazivanja motora. To se događa nakon "utora" brtve između glave ventila i bloka cilindra motora. Kao rezultat antifriza iz ulaska ulje, promatra se potpuni gubitak svojih svojstava maziva, što će svakako dovesti do potpunog izlaza motora. Prvi znakovi pojave tog kvara služe kao bijeli dim iz ispušne cijevi, bijeli flure na svijeću za paljenje i prisutnost emulzije umjesto ulja na razini provjere razine. Ovaj kvar ne može se neovisno eliminirati, specijalisti su potrebni odgovarajućom opremom.
I na kraju, češće gledajte ispod poklopca vašeg automobila, a on će vam vjerno poslužiti mnogo godina. Sretno na cestama!
0
1341
