Var är frostskyddet

Vi tror att åtminstone en gång i mitt liv mötte varje bilägare det faktum att en långt ifrån en underbar dag mot motortemperaturen började öka spontant. Och när man tittar under huven upptäcker ägaren till "Iron Horse" med överraskning en tom expansionstank av kylvätska, kallad "frostskyddsmedel". Så var är detta, så nödvändigt för oavbruten och effektiv drift av bilmotorn, vätska?

Det enklaste fallet är en minskning av frostskyddsnivån på grund av minskningen av dess volym under den kalla säsongen. Antifröstraeze har en ganska hög volymutvidgningskoefficient och under kylningen minskar dess volym, och när det upphettas ökar respektive. Här är expansionstanken och tjänar till att kompensera för förändringen i volymen frostskyddsmedel vid olika temperaturer. Och om du inte kontrollerade nivån på frostskyddsmedel i expansionstanken under hösten, visade det sig vara på en minsta nivå, då den kyler kan nivån vara under normen. Detta är inte ett dödligt fall, helt enkelt doftar den färdiga frostskyddet till nivån som ligger mellan min- och max -etiketter som deponeras på väggarna i expansionstanken.

Nivån av frostskyddsmedel kan också minska till följd av avdunstning av vatten under drift eller störning av reduktionsventilerna för kylarskyddet och expansionstankskyddet. Skadade delar rekommenderas att ersätta omedelbart, och nivån av frostskyddsmedel är att ta till arbetsnivån genom att tillsätta destillerat vatten till den erforderliga densiteten.

Läckaget av frostskyddsmedel är möjligt från skadade kylsystemmunstycken, under försvagade eller skadade fästelement på platser för anslutning av dessa munstycken med delar av systemet. Ofta är orsaken till detta fel skadade vattenpumpskikt och termostat, med förbehåll för naturligt åldrande och följaktligen förlust av täthet. Du kan helt enkelt styra det tillräckligt - lämna kartongen över natten under bilen, de släppande frostskyddsdropparna lämnar sina spår på den. Det återstår bara för att bestämma platsen för läckage och eliminera felet. Vissa läckor är ganska svåra att hitta "på ögat". I detta fall används specialister av tillsatsen till frostskyddet av ett speciellt fluorescerande tillsatsmedel. Sedan efter uppvärmning av motorn är mikroköraren perfekt synlig i ljuset av ultravioletta lampor (UV).

Det har ofta visat sig läcka frostskyddsmedel på grund av misslyckandet av kylaren på salonguppvärmningen. Det första tecknet på denna defekt är den ökade dimman av vindrutan och en våt matta framför framsätet. Eliminera detta fel är tillräckligt svårt, eftersom det tar delvis demontering av framsidan av passagerarens inre av bilen.

Men det farligaste är att träffa frostskyddsmedel i motorsmörjningssystemet. Det händer efter "spåret" på packningen mellan ventilhuvudet och motorcylinderblocket. Som ett resultat av frostskyddsmedel från att komma in i oljan observeras en fullständig förlust av dess smörjningsegenskaper, vilket definitivt kommer att leda till den fullständiga utgången från motorn. De första tecknen på förekomsten av detta funktionsfel fungerar som vit rök från avgasröret, en vit bloss på tändljuset och närvaron av en emulsion istället för olja på nivå av nivåkontroll. Detta fel kan inte elimineras oberoende, specialister krävs med lämplig utrustning.