Hur man kontrollerar om generatorn fungerar

Generatorn är huvudanordningen i bilen, om generatorn av någon anledning inte fungerar, kommer maskinen inte att flytta från platsen. Uppdelningarna kan vara annorlunda, det händer ofta att fallet inte alls är i generatorn, men helt enkelt mottar det inte spänningen från motorn på batteriet. Det är inte nödvändigt att omedelbart ringa en specialist för reparation av denna enhet, eftersom orsaken till brottet kan elimineras av sig själv. Här är råd från erfarna automatisk show, använd dem.

Vi tar med bilen, slår på strålkastarna, radion (vi ger en last på elnen), vi applicerar en plusterminal från batteriet till generatorn, om det inte fungerar, så är det här en uppdelning av generatorn eller regulatorn , eller batteriet är inte laddat. Styrenheten kan bytas ut med en ny, den här enheten används för att begränsa spänningen, som genererar generatorn, spänningshastigheten: 13,6-14,2.

Nästa steg: Kontrollera batteriladdning med hjälp av enheten - Voltmeter. Vi startar bilen, öppnar huven, på batteribatteriet finns två terminaler (röd och svart). Kontakt med ett svartfärgat voltmeter par med en svart terminal, och en röd-röd terminal (rör inte kontakterna med händerna). Om voltmätaren stannar vid 14.2-14.5 V, så är allt i ordning.

Då gör vi detsamma när motorn är avstängd. Voltmeteravläsningarna anses vara normala om de är lika med 12,2 v eller mer. Det är nödvändigt att ta hänsyn till att när bilen fungerar, bör spänningsavläsningarna vara högre, det här är ett tecken på generatorens funktion. Om inte, då utan hundra inte gör det.

Anledningen till att du inte startar generatorn kan bli ett bälte. När bältet inte är sönder, betyder det inte att det fungerar. Det är ofta utsträckt, och på grund av denna glidning och rullar inte axeln. I det här fallet ersätter vi bältet.

Och slutligen kontrollera om några kontakter eller terminaler flyttas bort. Och också en starkt het generator efter motoroperation innebär att det snart kommer att bryta på grund av slitna lager.