För den långsiktiga och effektiva driften av bilsystemen där vätskor används, måste de ändras regelbundet. I den tekniska dokumentationen av bilen är kraven inte alltid angivna när och vad du ska ersätta, måste du förstå att det finns ett begränsat liv. Under driften av något mekaniskt system, över tiden, gummidetektering bildas mikropartiklar av metallflis och annat papperskorgen. Det är därför du ibland måste byta ut alla arbetsvätskor. Antifreeze - Vätska för motorkylsystemet, är inget undantag. Förutom att upprätthålla temperaturregimen på önskad nivå deltar denna typ av vätska i uppvärmning av strålningssystemet i salongvärmesystemet. När du cirkulerar genom systemet är frostskyddsmedlet involverat i smörjningen av de delar av kylsystempumpen, såväl som förhindrar bildandet av rost.
Vid sammanslagning av frostskydd från motorblocket
Ersättning tosola Eller frostskyddet kommer inte att vara ett problem för en vanlig bilentusiast. En vätska behövs i sådana fall:
- Innan du byter ut bilens radiator.
- Med en säsongsbetonad ersättning av kylvätska.
- När du installerar en ny termostat.
Detta system utförs i 2 steg, eftersom vätskan är innehållet i radiatorn och i motorens kylsystem.
Hur man dränerar frostskydd från motorblocket - Steg 1
Innan du häller en ny vätska i kylsystemet måste du slå samman den gamla. Låt oss hantera hur frostskyddsmedlet slås samman. För att tömma arbetsvätskan på de flesta bilar i kylsystemet är en avloppsplugg installerad. Den är installerad i bottenpunkten i systemet, på en av de nedre vinklarna i radiatorn. En avloppskork får inte tillhandahållas på vissa modeller av bilar. I sådana fall, för att slå samman den gamla vätskan, är det nödvändigt att koppla bort en av socklarna i kylsystemet som är anslutet till radiatorn.
Observera, i inget fall kan inte fusioneras frostskydd på den heta motorn. När vätskan upphettas uppstår dess expansion, vilket innebär att trycket inuti systemet stiger. Varför då? Högt tryck förhindrar indunstning av vätskan i systemet. Om du är i en sådan situation, ta bort slangen eller öppna avloppspluggen, kommer systemet i systemet med atmosfäriskt, vilket kommer att resultera i bildandet av en kraftfull ångstråle.
Först efter att motorn är helt svalna kan slå samman vätska. Skruva av locket på en expansionstank av kylsystemet. Öppna avloppskork eller koppla ur munstycket. Vänta tills hela frostskyddet finns. Obs! En viss mängd vätska ligger under nivån av avloppshålet (kabinvärme-radiatorn). Utan ett arbete med ytterligare operationer kan du inte ta bort denna vätska från kylsystemet.
Hur man dränerar frostskydd från motorblocket - steg 2
För att slå samman återstoden av kylmediet, följ dessa steg:
- Använd Cape-tangenten, skruva av avloppspluggen, som ligger under tändningsenheten.
- Vänta ca 10 minuter medan frostskyddsmedel är levande.
- Torka pluggen, uppskattar tätningens tillstånd. Om det behövs, byt ut dem och dra åt locket.
Notera frostskyddet är en aktiv kemikalie. Den har en söt lukt som kan locka husdjur eller barn! Den måste dräneras i tätt stängningstankar. Det är strängt inte rekommenderat att utföra dränera bara till marken.
Fyll nytt kylvätska
Först efter det att den gamla frisyrens fullständiga avlopp kan fästas på fyllningen av den nya. Tillverkaren och märket av ämnen måste överensstämma med tillverkarens rekommendationer. Användningen av ytterligare tillsatser kan påverkas negativt av bildandet av rost i radiatorn eller cylinderblocket.
Nivån av hälld tosola måste vara mellan min märken och max på en expansionstank. Efter att ha bytt ut frostskyddsmedel kan lufttrafikstockningar bildas. För att bli av med dem måste du lossa rörets klämma. Fyll kylvätskan behövs försiktigt och gradvis. Efter att ha utfört allt arbete, koka motorn och placera kaminens nivå i det maximala läget. Om det inte finns någon värme att göra betyder det att du inte blev av med alla flygtrafikstockningar, vilket kommer att orsaka överhettning av motorn.
0
458
