Så här byter du termostaten

Mycket ofta misslyckades även de mest tillförlitliga delarna av bilen. Om frågan inte kräver särskild ansträngning och reparation, ska du inte gå till bilservice. Vi behöver bara vara tålmodiga och ha ledig tid. Låt oss se hur man självständigt byter termostaten i händelse av misslyckandet.

Ursprungligen ska det sorteras ut vad det är för den del och varför det behövs. Så är termostaten en väsentlig del av kylanordningarna. Det skapar de nödvändiga förutsättningarna för "effekten av cirkulationen" av kylmediet i en cirkel. Dess huvudsyfte är att förhindra överhettning av viktiga delar av bilen, elektriska apparater, luftkonditioneringsanordningar etc. Principen om operation är enkel: när det uppvärms öppnas detta element för att kyla; Vid önskad temperatur stänger den, så att vätskan kan röra sig som en cirkulation.

Dess huvudsakliga element:

Lock;
Ram;
Primärventil;
Munstycken (i mängden 3 stycken): För att starta vätskan, flytta den och mata till önskade fack.

Om du "kokar" bilen kan det prata om termostatens oanvändbarhet. Som regel kan det uttryckas att:

Liten cirkel är inte helt stängd (som ett resultat - överhettning av motor);
Den lilla cirkeln är inte helt öppen (otillräcklig motorvärme).

Den optimala temperaturen på kylmediet (kylvätskan) vid arbetsflödets fulla kapacitet kan nå upp till 85-90 grader. Om du står inför det första problemet, nämligen överhettning, måste du stoppa bilen och följa huset, garaget, bilservice. I det här fallet står ensidigt hjälp i det här fallet motorns uppdelning, och det här är redan ett stort problem. I en sådan situation kommer dina sensorer på bilen att påminna sig om sig själva.

För att ersätta termostaten kan du inte göra utan:

Skruvmejslar (korsform);
Skiftnyckel (12 eller 13);
Kylvätska;
Behållare (eller annan kapacitet) med 10 liter;
Tätningsmedel;
Handskar och par av onödiga trasor.

Ansvarigt gå till inköp av en ny termostat: ta det bara på ett bevisat ställe, följ anvisningarna, med tanke på varumärket och år av bilen. Om det är svårt för dig att bestämma den önskade modellen, se Automata-specialisterna. Förvärva termostaten "från händerna" rekommenderas inte.

Kontrollera noggrant arbetsplatsen: Bestäm termostatens plats. Som regel är det i tomten där munstycket (botten eller övre) är kantad av motorn. Till att börja med måste du tömma kylvätskan: Skruva av pluggarna och häll den i en förutbestämd kapsel med en kapacitet på minst 10 liter. Glöm inte att fästa trafikstockningarna. Använd en skiftnyckel eller skruvmejsel, skruva loss de klämmor som håller termostaten och dess munstycken. Ta sedan bort munstyckena (övre, medelstora och nedre). På jobbet, var mycket försiktig, eftersom rester av vätskan med utbrottsmotorn kan orsaka en brännskada. Det är lämpligt att använda speciella handskar.

Så fortsätt att ta bort termostaten, efter att ha kommit till dess plats. Oftast är det säkert fastsatt på motorn, så du bör skruva loss bultarna och ta bort den. Glöm inte att uppmärksamma packningen, som ligger mellan motorhuset och termostatens bas - bör ersättas med en ny.

En ny del som du ska installera ska vara förinpackad med tätningsmedel. Detta är särskilt sant att röra med munstycken och packning. Rengör platsen för fastsättning från förorening och damm. Fäst den nya termostaten på motorn med hjälp av bultar exakt i samma position som det tidigare var. Anställ sedan en klämma och säkra den till kylsystemets munstycken. Och det sista steget - fyllning med ett nytt kylvätska. Du måste hälla det i flera steg tills systemet är helt fyllt. Nu är din nya termostat redo för arbete!

Glöm inte att kontrollera flera gånger hur termostaten kommer att fungera efter installationen så att du inte har "överraskningar" på en olämplig tid. För att göra detta måste du starta motorn och inspektera den för läckage. Om problem uppstår, bör du ta bort termostaten och kontrollera dess prestanda.