Vevaxeln är en av de dyraste delarna av bilmotorn. Dessutom är vevaxeln fortfarande mycket svår, så inhemska bilister kom med det för att underlätta det. Denna roll spelades av ett stort urval av lättväxtproduktion och motsvarande annonsering.
1
Det enklaste sättet att underlätta vevaxeln på din bil är att helt enkelt ersätta den med en fabriksmodell av en lätt typ. Således kommer du att minimera de möjliga negativa effekterna av hantverkslättnad, eftersom det vanliga vevaxeln kan vara försiktigt balansera, och du kan helt enkelt förstöra objektet med ett oegripligt tillvägagångssätt.
2
Många bilmaskiner rekommenderas inte att lindra vevaxeln oberoende, och endast färdiga lätta prover rekommenderas. Eftersom ofta en vanlig vevaxel är gjord av gjutjärn, tolererar detta material inte helt borrning och i processen med lättnad eller ytterligare drift av motorn helt enkelt burst. Den andra komplexa frågan är motsvarande balansering av den lätta vevaxeln. Många tar inte hänsyn till att vikten inte är det viktigaste, det viktigaste är axelns balanserade arbete, och de ger motvikter som ofta är felaktigt spillda och slipa. Men faktum är att de är så lättare för att ansluta SEK, och i slutändan, tillsammans med en minskning av vikt kommer du att uppnå och obalanseras axeln.
3
Så, om du kommer att lindra vevaxeln hos din bil, för att starta, sprida sig i sin enhet och väga delar, skära metallen, bara försiktigt hämta andelen och mycket noga för att inte förstöra objektet. Först och främst reduceras vikten av anslutningsstängerna, sedan motviktens vikt, som nödvändigtvis observerar proportionen, enligt den initiala vikten av detaljerna i mekanismen. För slipning av axeln behöver du en press- och slipmaskin, inte varje jordbruk har dessa enheter, därför är det lättare att använda specialisters tjänster. I färd med slipning glöm inte att våta och kyla vevaxeln.
4
Gör slipningen av axeln i flera steg - först i utkastet, sedan in i det första, blåsa oljekanalerna, skölj alla ytor och hål. När du har tagit bort den extra massan av metallen från vevaxeln, gör en polering av produkten.
Glöm inte att överdriven uppvärmning av metallen som ett resultat kan leda till att inte förbättras, utan tvärtom, till de värsta konsekvenserna: på låga varv, kommer den obalanserade vevaxeln att säkerställa en instabil drift av motorn, och hög - kan också Burst alls. Därför, innan de tillgriper sådana radikala åtgärder, tänk på deras möjliga konsekvenser.
0
1227
