För att kontrollera kopplingsstatusen i bilar med manuell växellåda är det inte nödvändigt att vara en professionell auto mekaniker, det är tillräckligt att använda denna instruktion.
1
När motorn är avstängd, tryck på kopplingspedalen flera gånger och lyssna. Närvaron av externa ljud (fiolep, slipning, knackning) är en indikator på ett dåligt kopplingstillstånd. Men det är nödvändigt att se till att ljudet inte kommer från pedalens returfjäder.
2
Vi startar bilen, inklusive överföringen, trycker på kopplingspedalen igen. Den resulterande hum, rost eller buller, kan vara en följd av slitage på kopplingsförstärkningslagret. Om kabelns kopplingsdrift kan ljudkällan vara en sliten kabel.
3
Kör motorn, lämna den i 3 minuter vid tomgång. Krama sedan kopplingen, väntar vi i 2-3 sekunder och försöker aktivera omvänd överföring. Om ett skarpt ljud hörs, som liknar en crunch, vilket innebär att slaven eller tryckskivans koppling är defekt. Allt är mycket allvarligare om överföringen inte slog på alls. Detta innebär koppling av kopplingen och behovet av brådskande reparation. Denna kontroll är endast meningsfull om växellådan fungerar normalt.
4
Med motorn är påslagen och kopplingspedalen trycks, försöker vi växla överföringar. Om du kan höra grödan eller knacka, närvaron av ett funktionsfel i kopplingsmekanismen eller felaktig justering av kopplingspedalen. Vi försöker flytta, smidigt trycka på gaspedalen och samtidigt frigöra kopplingspedalen. Om bilen flyttar jerks kan det också indikera problem i kopplingen.
5
Kontrollera på språng, om kopplingen inte höjer. För att göra detta accelererar vi till den tredje överföringen och skarpt davil på gaspedalen. I händelse av funktionsfel kommer takometerns svängningar att växa mycket snabbare än hastigheten på hastighetsmätaren.
6
Var uppmärksam på närvaron av lukten av Gary när bilkopplingen är i drift. Det betyder inte alltid en kopplingsfel, särskilt vid nybörjare som "föll" koppling. Som ett resultat värms friktionsdisken på slavskivan starkt och "bränn".
7
Det enklaste och mest exakta sättet att kontrollera kopplingen är följande. När motorn är igång, klämmer vi kopplingspedalen till slutet. Efter några sekunder efter att du tryckt på, sätt på bakhastigheten. Om överföringen är aktiverad smidigt och utan ansträngning är kopplingen i ordning. Försök sedan att växla mellan det första och bakre växeln. Klicka på kopplingen och sätt på det första växeln utan att frigöra kopplingen, vi överför spaken till ett neutralt läge. Låt kopplingspedalen och tryck sedan på igen och sätt på bakväxeln. Upprepa cykeln flera gånger. Om omkoppling sker smidigt och utan crunch är kopplingen vanlig. Annars bör du kontrollera kopplingskorget och friktionsskivan.
Sitter bakom hjulet är det viktigt att vara säker på kopplingsmekanismens användbarhet. Trots allt kan funktionsfel i hans arbete inte bara orsaka accelererat slitage av andra detaljer, men också orsaka allvarliga faror på vägen.
0
2491
