Om bilen är en manuell låda, måste föraren veta väl hur man använder kopplingspedalen korrekt. Varför behöver denna mekanism och vilken funktion utför den? Till och med namnet "koppling" talar för sig själv. Med denna pedal minskar hjulens rotation och motorn fungerar i samma läge. För att vara ännu mer exakt: det finns en fjäder mellan två skivor, den är stängd att försvaga i vår, det är nödvändigt att pressa greppet.
1
För att bilen ska vara berusad från platsen måste du trycka på kopplingen och ställa in den första hastigheten. Kopplingspedalen är till vänster, sedan bromsen och den tredje gasen. Att trycka på kopplingen är svårt: det går väldigt hårt, saken är vana, du märker inte detta över tiden. Det är nödvändigt att träna på en platt väg så att det inte finns någon förbipasserande, ingen transport, men bilens hjul var raka.
2
För att träna infoga nyckeln till tändlåset bör bilen vara på handbromsen. Vi startar bilen, pressar kopplingen, tar bort från handbromsen, slå på den tredje hastigheten och trycker inte på gasen, utan försök bara känna bilen och lyssna på omsättningen. Utmärkt, om det finns en varvräknare (hastighetssensor), till exempel, ville vi fånga 2000 varv, det markerades på en varvräknare, vi släpper en smidigt koppling, bilen kommer inte att gå och kommer att stryka. För nybörjare är det nödvändigt. Den framtida föraren måste känna som när man släpper kopplingen. Inte skarp, men smidigt och inte länge. Upprepa flera gånger för skicklighet.
3
Ge sig sedan och koppla av i cirka 10 minuter. Annars kan du bränna kopplingen. Om du inte har lärt dig en lektion, upprepa, och om det visar sig kan du lära dig att bli trimmad. För att göra detta tar vi med bilen, pressar kopplingen, tar bort från handbromsen och slå på den första hastigheten. Höger ben läggs på gas. Släpp smidigt kopplingen och skjut lite på gaspedalen. Om allt är sant kommer bilen inte att vrida sig och sall.
4
För att smidigt släppa kopplingen och inte mycket för att trycka på den andra foten på gasen, måste det rusa, det är inte svårt. Men när det visar sig en gång kommer du att förstå hur du kan kontrollera bilen korrekt så att motorn inte malar och inte växer ut (på grund av ett starkt tryck på gaspedalen, när kopplingen inte är tillåtet). För bilen kan den avsluta nedbrytningen, att träna är lång oönskat. Bättre - på en speciell simulator. Det finns sådana simulatorer i någon körskola.
5
När du kommer att röra och du känner redan hur du pressar kopplingen korrekt måste du utarbeta en nödbromsning. För detta körs inte bilen, utan bara vi arbetar med färdigheter. Jag håller det högra benet på pedalen och vänster - nära kopplingen. Hos instruktörens instruktör är kopplingen skarpt vänster, och höger är bromsen. Denna teknik måste göras före automatism, upprepa många gånger. I framtiden kommer det att hjälpa till att undvika olyckor eller sammanstötningar.
6
Du måste kunna använda kopplingen ordentligt och när du flyttar tillbaka bilen. Denna teknik måste också fungera. När föraren rider på baksidan koncentreras all uppmärksamhet, oavsett om det inte finns någon störning bakifrån, och vänsterfoten kommer automatiskt att veta platsen för kopplingspedalen. För att börja flytta tillbaka: Vi klickar på greppet tills du stannar, slå på bakre hastighet, titta, det finns ingen störning. Höger ben för gas, och vänster - Släpp smidigt, bilen rider på baksidan. Man måste komma ihåg att gasen måste matas så mycket än när man går framåt, eftersom den bakre transmissionen är starkare än den första hastigheten.
Med en stor önskan kan du lära dig att pressa kopplingen, det viktigaste är att tyst uppfylla alla instruktioner och inte oroa dig om allt inte fungerar omedelbart.
Gas på bakre växeln?!? Naturligtvis satt jag bara två gånger bakom rattet, men för mig och på kopplingen av kopplingen är bilen redan anständigt åk, och om det fortfarande är en gasport, då hej granne bakom)))))
0
1317
Herregud! Vilket nonsens!
Människor! Följ inte någon av de sovjeter som anges i den här artikeln - det är skadligt och osäkert!
Gas på bakre växeln?!? Naturligtvis satt jag bara två gånger bakom rattet, men för mig och på kopplingen av kopplingen är bilen redan anständigt åk, och om det fortfarande är en gasport, då hej granne bakom)))))