Användningen av främre bron blir en nödvändighet om vi korsar en svår terräng med gropar, träskiga eller sandiga områden.
1
Innan du slår på frambryggan, stoppa helt bilen och kontrollera om framhjulen arbetar med.
2
Om de är avstängda, vrid dem medurs mot stoppet. Installera sedan den högra spaken tills den stannar framåt. Efter dessa manipulationer börjar framhjulen rotera på nivån med baksidan.
3
Efter att ha siktat på frambryggan underlättas bilens rörelse kraftigt. Vid förvärrad patency på vägen kommer bilen igen att röra sig långsamt och svår, kanske till och med stall. I det här fallet, stoppa den och dra tillbaka den mellersta spaken. Så vi slår på en låg växel på utdelningen. Det finns också fyra växlar i utdelningen. Om du på en vanlig låda var tvungen att gå på off -road i den första växeln, så kan du enkelt gå i valfri växel.
4
När de svåra områdena slutar kommer bilens brus att höras även i 4 växlar, på grund av att vi i utdelningen sätter ett lågt steg. För att återgå till normalt läge flyttar vi mittspaken tills den stannar framåt.
5
Det rekommenderas inte att köra en bil på en utdelning, eftersom konsumtionen av bensin i detta fall kommer att öka med 1,5 liter.
Den främre bron är som en livväst för ett helt terrängfordon: det kommer säkert att hjälpa till att komma ut även från den svåraste situationen. Därför kommer kunskap om hur man inkluderar det och hur man använder den vara användbar för ägaren till SUV om det finns en önskan att flytta från asfaltens vägbåge till naturen.
0
814
