Det mesta av den automatiska överföringen misslyckas på vintern, i frosten. Först och främst beror detta på det faktum att låga temperaturer vid motorens början och i början av rörelsen ökar risken för mekanismslitage. Den andra viktiga orsaken är att KPP-resursen under hjulens glidning reduceras. För att undvika eventuella problem måste lådan värmas. Du kan göra detta med hjälp av flera sätt.
1
För att förhindra problem på vintern, använd motorns autorun med timer eller temperatur. Konfigurera autorun till önskad temperatur, med svaga frost som du inte behöver spendera för mycket tid för uppvärmning.
2
På vintern behöver din bil speciellt högkvalitativ olja och en täppt. För mindre uppmärksamma rekommendationerna från bekanta. Kom ihåg: Det som passar Zhigulum är inte alltid lämpligt för Toyota. Självupplöst genom att välja det bästa alternativet för din järn "vän."
3
Om du i en stark frost känner att det kan finnas problem med motorn och växellådan, avsluta kopplingen och först efter det börjar vi motorn. I flera minuter, medan bränslepumpen inte pumpar rätt mängd bränsle, inte gas.
4
Om det första försöket inte startar motorn och värmer växellådan, försök lycka till flera gånger. Var noga med att ta pauser mellan försök. Om ljuset är fastsatt med bensin, är din bil osannolikt att gå.
5
Så snart rörelsen börjar, omedelbart gas. I första minuten är det nödvändigt att bibehålla motorns funktion om 2000 varvtal. Om det efter dessa operationer inte var möjligt att starta en bil, inte "våldta" batteriet, avsatta försök "för senare."
6
I de mest allvarliga frosten använder de erfarna bilisterna "Purge" -läget. För att göra detta, lär du gaspedalen så att bränslepumpen inte kan svänga bränsle, vrid sedan starteren och släpp långsamt gaspedalen.
Tänk på: Du kan resa på en efterföljande bil ... men den här vägen leder dig tidigare eller senare direkt till ett hundra - för att göra motorns översyn och växellåda.
0
1815
