Tittronic är en automatisk växellåda som har möjlighet att byta kugghjul mekaniskt, d.v.s. Manuellt, som en manuell låda. Varför skapade du ett sådant system? För att föraren ska använda den manuella omkopplingsfunktionen kan de optimala lägena för motordriften styras: byte till mindre överföring när du flyttar på ojämna delar av spåret, till exempel horing, acceleration eller bromsning. Den främsta nackdelen med en sådan låda är komplexiteten hos konstruktionen respektive reparation är inte billigt. Använd Titronic-systemet är inte lätt, men aldrig sent att lära.
1
Det finns två sätt att byta redskap mekaniskt: med hjälp av kronblad (submitterbrytare) och använda en väljare, i växellådan (PPC).
2
Subwoofern är inte så komplicerad som används. Den har manuell styrläge och automatisk. För att öka hastigheten drar den högra kronbladet (+) till ratten och vice versa (reduktion av hastighet) - dra vänster kronblad (-). Och om vi inte använder kronbladet, fortsätter kontrollläget automatiseringen själv.
3
För att aktivera "Titonik" -läget måste du flytta väljaren till ett speciellt spår. Denna befälhavare kommer att vara symboler: (+) respektive (-): när väljaren riktas till (+) ökar hastigheten, och när spaken flyttas till (-) minskar.
4
För att börja flytta på automatisering måste väljaren överföras till läget D, medan en fot ska vara på bromsen. Frigör sedan bromspedalen gradvis, den andra foten successivt trycker på gasen, kommer bilen att börja flytta och ringa automatiskt hastigheten. Det är nödvändigt att regelbundet titta på displayen. Om PPC fungerar på maskinen visas läget D på skärm- och hastighetsnumret, och om sändningsnumret visas, aktiveras den mekaniska rutan.
5
När du behöver gå tillbaka, sätter selektorn på R, slås på låset och hur i början av rörelsen klickar vi på bromspedalen, vi börjar ner på gas. Bromsen släpps, gas pressas. Bilen rör sig tillbaka.
6
För att bilen under en kort tid ska översättas till N, men i inget fall kan inte använda den här positionen när maskinen rör sig på uppgången kan det finnas allvarliga nedbrytningar. Positionen S är sportläget (motorns ström kommer att användas mer genom att byta växel). Position P - Parkering, sätt i ett sådant läge när bilen inte flyttar för parkering.
Att veta alla dessa instruktioner och använda dem i praktiken kan du spara bränsle på bilen och maximera motorens funktion med bil med TitoNiks CTP.
0
2305
