Du kanske inte har märkt att på vintern minskas antalet bilar på ryska vägar. Detta beror inte bara på det faktum att det på grund av ryska frost är det ofta omöjligt att starta bilen. Många försiktiga förare uppskattar verkligen deras styrka och möjligheter och föredrar att lämna bilen i garaget, och de själva reser på kollektivtrafik. Trots allt är vägsituationen på vintern komplicerad av snö och is, och kör en bil i den här situationen blir svårare och farligare.
1
Det allra första och viktigaste är att aldrig köra bilens hjul på vintern, om du inte har ändrat sommardäcken på vintern. Bilen måste vara absolut redo för vägatmosfären. Och på sommardäck kommer du att vara som skidåkning, bilen blir helt okontrollerbar, och eventuell bromsning kommer att sluta för dig i beklagan. Väl visa dig själv i drift av vinterstuderade däck, liksom speciella kedjor som bärs på hjulen. Det är sant att den senare är för mycket svåra väderförhållanden, till exempel i stort snöfall eller omedelbart efter det. Rid varje dag på kedjor är inte för användbar för bilen. Men oavsett hur pålitlig är dina vinterdäck, måste du fortfarande vara den mest monterade och uppmärksamma.
2
I vilken vägsituation som helst är det viktigt att hjulen fortsätter att rotera. När blockering av hjul är det redan orealistiskt - bilen blir okontrollerbar och förblir bara att lita på lycka. Och då kommer det snarare att dela bara bilen och inte lida eller skada andra människor. Det viktigaste misstaget av nybörjare, och bara osäker drivrutiner - bromsning på is. Det är mycket att sätta på bromspedalen - det är nästan 100 procent blockering av hjulen. Det är nödvändigt att sakta ner försiktigt och i förväg. Innan du vrider, sakta ner motorn, d.v.s. Reducerad hastighet och fotbroms. Även om de är övertygade om sina färdigheter, gummi och bil, bromsar inte kraftigt. Kanske den som rider dig, reaktionen och färdigheterna är sämre, och du kommer att ersätta baksidan av din bil.
3
Observera hastighetsläget! Glöm den hastighet som du kör på sommaren, även om vägskyltar får påskynda upp till 60-80 km / h, växelströmsare. Trots allt är det viktigaste som trafikregler talar om, det är att hastigheten ska motsvara vägsituationen. Ju högre din hastighet, desto mindre tid måste du göra en manövrering, som på vintern och det kommer att ta tid mer än på sommaren. Trots allt kan kopplingen med vägen och friktionskraften nedan, och bilen bryta sig in i en okontrollerad glidning. Observera avståndet åtminstone dubbel hastighet. Det är, om du flyttar med en hastighet på 40 km / h, så ska det avstånd du måste hålla från den tidigare bilen vara 80 meter.
4
Broms i svåra vägförhållanden är en av de viktigaste drivkraften. Du kan helt enkelt bara skada bromspedalen - det kommer att blockera hjulen. Med is används motorns bromsning och pulsbromsning, ofta kombinerar dessa två sätt. Motorbromsning är inget annat än en enkel minskning av hastigheten på grund av bristen på tryck på gaspedalen. Och impulsinhibering är uppdelad i två typer - steg och intermittent. Utan träning behärskar de inte dem, särskilt detta gäller stegad hämning. Med intermittent bromsning måste du skada bromspedalen med korta rörelser, låt den gå och tryck igen. Det är nödvändigt att göra det tydligt och snabbt. Med ett steg med bromsning genom att trycka på bromspedalen låter du det långsamt, inte till slutet, och med varje nästa tryckning ökar trycket.
5
Om du måste övervinna slippery klättring, sätt den "automatiska" eller "mekaniken" till reducerad överföring, din hastighet blir mindre, men bilen kommer att röra sig mer kraftfull. Dessutom måste du byta överföringen i förväg, och inte i den mest uppstigna så att maskinen flyttas exakt utan skarpa rörelser och med en konstant hastighet. Om du fortfarande misslyckades med att övervinna uppgången, vrid ratten till höger och sätter hjulen i en vinkel, det är önskvärt att bilen går till kanten och stoppas. Så du kan lugna dig och gå ner utan händelse. Upprepa inte angreppet, bättre hitta vägen.
Som du redan förstod, är körning på snöiga vägar inte lätt och är faktiskt extrem. Men eftersom det mesta av Ryssland bor under de extrema vinterns villkor är det omöjligt att helt överge personlig transport vid denna tidpunkt. Därför är det lämpligt att genomgå utbildning i en körskola i kurserna med extrem körning på vintern. Detta kommer att lära dig huvudteknikerna, ge förtroende vid hjulet och förmågan att bättre uppskatta vägsituationen.
0
2193
