Bromssystemets underhållsläge är huvudtillståndet för den säkra rörelsen av bilen på vägen. En av parametrarna som karaktäriserar bromsens prestanda är bromskraften, det vill säga den ansträngning som krävs för att slutföra fordonets stopp. Enligt de godkända standarderna bör detta värde inte vara under 59% av bilens massa. Det finns två huvudmetoder för bestämning av bromskraft.
1
Du kan bestämma kraften att bromsa på vägförhållandena. Test utförs på en beläggning av betong med tillsats av asfalt eller cement. Ytan ska vara torr och ren. Förmotor måste kopplas från överföringen och stäng av enheterna med ytterligare ledande broar.
2
Starta rörelse. Fixa den poängade hastigheten. Vid ett förutbestämt märke, gör extra bromsning, när du trycker på bromspedalen. Efter ett fullständigt stopp mäter bromsbanans längd. Upprepa processen flera gånger, beräkna medelvärdet för bromsbanan. Om bilen av någon anledning avviker från den raka banan, beaktas inte resultatet av mätningen.
3
Beräkna värdet av bromskraften enligt följande algoritm. Värdet av den hastighet som uppstod i torget multipliceras med en bil. Det resulterande värdet är uppdelat i bromsbanans tvillinglängdslängd. Slutresultatet och kommer att vara lika med bromsens kraft.
4
En mer exakt mätning av bromskraft är gjord på ett speciellt stativ. Bilens hjul placeras på bänktrummorna. Mätningar görs separat på fram- och bakhjulen. Med hjälp av trummor snurrar hjulen till en viss hastighet.
5
Därefter aktiveras bromsmekanismen, och speciella sensorer mäter nivån av motverkande hjul genom rotationstrumprörelse. Den resulterande indikatorn uttrycks som en procentandel av bilens vikt. Det är storleken på bromsens kraft.
Tidig diagnos och förebyggande av bromssystemet - garantin för förarens förtroende och säkerhetsgaranti för bilpassagerarna
0
3768
