Håller med, familjebudgeten lämnar ofta mycket att önska. Men i motsats till detta, om det inte finns tillräckligt med pengar för övervakningen av maskinens motor i en specialiserad verkstad, förtvivlan inte. Trots allt kan allt försökas att göra det på egen hand. Innan processen påbörjas är det nödvändigt att tydligt inse hur mycket arbete du behöver göra, för att bekanta dig med beskrivningen av motorn och ha en uppsättning bilnycklar, liksom en uppsättning huvuden.
1
För det första är det nödvändigt att demontera maskinens motor från motorrummet. I det här fallet måste du ta bort: en generator, cylinderhuvud, förgasare, växellåda, svänghjul, kopplad med kopplingsskivor och en samlare. Efter att ha tagit bort dessa enheter i systemet blir motorn mycket lättare, efter att kuddarna skruvas, tas den bort från motorfacket.
2
Därefter avlägsnas vevhusets lock och anslutningsstängerna är vridna. Få dem tillsammans med kolvarna, glöm inte att slå ut fingrarna ur kolvarna. Därefter är det nödvändigt att demontera vevaxeln tillsammans med linjerna. Och också en anmärkning: Vid demontering, vik detaljerna i ordning, så att du inte förvirrar när du monterar i slutet av ditt arbete.
3
Om du kan se att ärmarna i blocket och vevaxelns nacke har utvecklats, måste de tas till borrningen. Dessutom är det nödvändigt att köpa kolvringar för storleken på ärmar, nya fingrar och reparationslinjer.
4
Och nu kan du börja samla motorn. Först och främst, glöm inte att smörja inlägget med olja rikligt och sedan installera vevaxeln. Ta din tid med montering, annars kan du förvirra insatserna på platser.
5
I detta skede trycker vi på fingrarna. Innan det värme dem i oljan i anslutningsstångens nacke så att fingrarna stannar enkelt. Följande, sätt på kolvringarna.
6
Vi behöver en speciell dorn för att sätta i kolvarna i blocket. Om det är frånvarande, tillgripa en beprövad folkmetod: skära en remsa av tenn från en enkel duk, och klämma med tänger, linda ringarna med den, tryck på kolvarna inuti. Efter avslutad installation av en kolvgrupp och vevaxel sätter vi vevhuset på plats.
7
Arbeta med motorn är över, och i det här formuläret kan den installeras i motorrummet. Därefter monterar vi gångjärnsnoder (växellådor, generator, grenrör, cylinderhuvud, korg med koppling, svänghjul och förgasare) till sina tidigare platser.
8
Innan motorns fabrik, först tapp, är det nödvändigt att vrida upp sin vevaxel flera gånger. Därefter måste motorn köras på samma sätt som anges i bruksanvisningen.
Vi vill uppmärksamma det faktum att när man monterar en motor är det mycket viktigt att behålla ordern runt och inte rusa under reparationen. För att undvika ytterligare svårigheter, försök att regelbundet ersätta filter och olja. Motorn kommer att kunna vara mycket lång tid om underhållet av sina delar ordentligt utför.
0
2298
