Če želite preveriti stanje sklopke v avtomobilih z ročnim menjalnikom, ni potrebno biti profesionalni avtomechik, zadostuje uporaba tega navodila.
1
Ko je motor izklopljen, večkrat pritisnite pedal sklopke in poslušaj. Prisotnost tujih zvokov (vijola, brušenje, trkanje) je indikator slabega stanja sklopke. Vendar je treba zagotoviti, da zvok ne prihaja iz povratnega pomladi pedala.
2
Začnemo avto, ne pa tudi prenosa, ponovno pritisnite pedal sklopke. Nastalo Hum, šumenje ali hrup, je lahko posledica obrabe ojačevalnega ležaja sklopke. Če je pogon sklopke kabla, je lahko vir hrupa obrabljen kabel.
3
Zaženite motor, ga pustite 3 minute v prostem teku. Nato stisnite sklopko, čakamo na 2-3 sekunde in poskusite omogočiti povratni prenos. Če se sliši oster zvok, je podobna krčenju, kar pomeni, da je sklopka s suženjskim ali tlačnim diskom okvarjena. Vse je veliko bolj resno, če se prenos sploh ni vklopil. To pomeni izhod iz sklopke in potrebo po nujnih popravilih. Ta ček je smiselno le, če menjalnik normalno deluje.
4
Z vklopljenim motorjem in pedal sklopke je pritisnjen, poskušamo preklopiti prenosa. Če lahko slišite pridelek ali potrkanje, prisotnost okvare v mehanizmu sklopke ali nepravilno nastavitev pedala sklopke. Poskušamo se premakniti, nemoten pritisk pedala za plin in hkrati sprostiti pedal sklopke. Če se avto premika Jerks, lahko kažejo tudi težave v sklopki.
5
Preverite, ali sklopka ne dvigne. V ta namen se pospešimo do tretjega prenosa in ostro davil na pedalnem pedalu. V primeru okvare se bo tahometer obrnil veliko hitreje kot hitrost merilnika hitrosti.
6
Bodite pozorni na prisotnost vonja Garyja, ko je avtomobilska sklopka operativna. Ne pomeni motenja sklopke, zlasti pri voznikih začetnika, ki je "padla" sklopka. Kot rezultat, se trenja blazinice podrejenega diska močno segrejejo in "opekline".
7
Najlažji in najbolj natančen način za preverjanje sklopke je naslednja. Z motorjem, stisnite na konec pedala sklopke. Po nekaj sekundah po pritisku na tipko vklopite zadnjo hitrost. Če se prenos vklopi natanko in brez napora, je oprijem v redu. Nato poskusite preklopiti med prvim in zadnjim. Pritisnite sklopko in vklopite prvi menjalnik, ne da bi izdal sklopko, prevajamo ročico na nevtralni položaj. Sprostite pedal sklopke, nato pa znova pritisnite in obrnimo zadnjo opremo. Cikel večkrat ponovimo. Če se preklapljanje pojavi gladko in brez krča - sklopka je pravilno. V nasprotnem primeru preverite košaro za sklopko in disk.
Sedi za kolesom, je pomembno, da ste prepričani v zdravje mehanizma sklopke. Konec koncev, napake v svojem delu ne morejo le povzročiti pospešeno obrabo drugih delov, ampak tudi povzročajo resne nevarnosti na cesti.
0
2446
