Credem că cel puțin o dată în viața mea, fiecare proprietar de mașini sa confruntat cu faptul că o departe dintr-o zi minunată, temperatura motorului a început să crească spontan. Și în căutarea sub capotă, proprietarul "calului de fier" cu surpriză detectează un rezervor de expansiune gol al lichidului de răcire, numit "antigel". Deci, unde este acest lucru, atât de necesar pentru funcționarea neîntreruptă și eficientă a motorului auto, lichid?
1
Cel mai simplu caz este o scădere a nivelului antigelului datorită reducerii volumului său în timpul sezonului rece. Antigelosul are un coeficient de expansiune destul de mare și în timpul răcirii volumului său scade, și când este încălzit, respectiv, crește. Aici este rezervorul de expansiune și servește pentru a compensa modificarea volumului de antigel la temperaturi diferite. Și dacă nu ați verificat nivelul antigelului în rezervorul de expansiune în toamnă, sa dovedit a fi la un nivel minim, atunci când este răcirea, nivelul poate fi sub normă. Acesta nu este un caz fatal, pur și simplu parfumul antigel finit la nivelul situat între etichetele min și max depuse pe pereții rezervorului de expansiune.
2
De asemenea, nivelul antigelului poate scădea ca urmare a evaporării apei în timpul funcționării sau întreruperii supapelor de reducere a capacului radiatorului și a capacului rezervorului de expansiune. Părțile deteriorate sunt recomandate pentru a le înlocui imediat, iar nivelul antigelului este de a aduce la nivelul de lucru prin adăugarea de apă distilată la densitatea necesară.
3
Scurgerea antigelului este posibilă de la duzele sistemului de răcire deteriorate, de la dispozitive de fixare slabe sau deteriorate în locurile de conectare a acestor duze cu părțile sistemului. Adesea cauza acestei defecțiuni sunt straturi de pompă de apă deteriorate și termostatul, sub rezerva îmbătrânirii naturale și, în consecință, pierderea etanșeității. Puteți pur și simplu să o controlați suficient - lăsați foaia de carton peste noapte sub mașină, picăturile antigel de cădere vor lăsa urmele pe ea. Rămâne doar pentru a determina locul de scurgere și pentru a elimina defecțiunea. Unele scurgeri sunt destul de greu de găsit "pe ochi". În acest caz, specialiștii sunt utilizați de către aditivul la antigel al unui aditiv fluorescent special. Apoi, după încălzirea motorului, microcufierea este perfect vizibilă în lumina lămpilor Ultraviolet (UV).
4
Se constată adesea că scurgerea antigelului datorită eșecului radiatorului încălzirii salonului. Primul semn al acestui defect este creșterea zgomotului de parbriz și un covor umed în fața scaunelor din față. Eliminați această eroare este destul de dificilă, deoarece necesită dezasamblarea parțială a frontului interiorului pasagerului mașinii.
5
Dar cel mai periculos este lovirea antigelului în sistemul de lubrifiere a motorului. Se întâmplă după "slotul" garniturii dintre capul supapei și blocul cilindrului motorului. Ca rezultat al antigelului de la introducerea uleiului, se observă o pierdere completă a proprietăților sale de lubrifiant, ceea ce va duce cu siguranță la ieșirea completă a motorului. Primele semne ale apariției acestei defecțiuni servesc ca fum alb din conducta de eșapament, o flacără albă pe lumânarea de aprindere și prezența unei emulsii în loc de ulei pe nivelul de verificare a nivelului. Această defecțiune nu poate fi eliminată independent, specialiștii sunt obligați cu echipamentul adecvat.
Și în cele din urmă, arătați mai des sub capota mașinii dvs. și el vă va servi cu credință de mulți ani. Mult noroc pe drumuri!
0
1330
