Cum se determină defecțiunea bobinei de aprindere

Semnele evidente de funcționare defectuoasă în sistemul de aprindere devine refuzul atunci când încercați să începeți o mașină și o operație necorespunzătoare a motorului. Determinați motivul pur și simplu, dacă știți principiul funcționării și posibilele probleme.

Deconectați firele de înaltă tensiune din vârfurile lumânărilor și le instalați astfel încât distanța dintre "rădăcina" lumanarilor și "masa" motorului să nu depășească 2-5 mm. După pornirea pornirii motorului, cu o lucrare activă poate exista o aspect periodic al scântei de roșu sau albastru sau nu vor fi deloc.

Blue Scânking indică o admitere de înaltă tensiune la bujiile de scânteie. În acest caz, este necesar să se testeze lumanarile pe un dispozitiv special. De asemenea, inoperabilitatea lumanarilor poate fi cauzată de condensarea abundentă a părților exterioare ale izolatorului. Dacă, ca urmare a verificării, se pare că lumânările sunt în stare de funcționare, atunci trebuie să verificați sistemul de aprindere.

Controlați conexiunea corectă a firelor din cricurile capacului distribuitorului și bobinei de aprindere, precum și integritatea și fixarea corespunzătoare a altui fir al sistemului de aprindere. Dacă ați descoperit zonele arse sau perforate, este necesar să efectuați o înlocuire cuprinzătoare a bobinei de aprindere sau a capacului distribuitorului. După verificarea prezenței tensiunii de înaltă tensiune direct pe bobină.

Deconectați firul central de la distribuitor și vedeți dacă scânteia este, așa cum am menționat mai devreme. Prezența tensiunii înalte asupra cablajului central indică o funcționare defectuoasă a distribuitorului. Dacă nu este observat fluxul ridicat de încărcare a firului, verificați bobina de aprindere. O parte a firului central este situată la 2-3 mm de "masa" motorului, apoi deconectați firul de joasă tensiune de la distribuitor și ușor, mișcările ritmice atingând carcasa acestora. Când scoateți firul din carcasă, ar trebui să alunece scânteia. Dacă nu există scântei - bobina de aprindere este defectă.

Dacă manipularea firelor, tensiunea înaltă pe bobină nu a dispărut, problema în bobina sau distribuitorul de aprindere. Distribuitorul poate apărea în distribuitor: contaminare abundentă sau incendiu al contactelor întreruptorului, reduceți unghiul starea de contacte închise sau a crackului condensatorului. Activitatea activă a bobinei de aprindere și a condensatorului este determinată de înlocuirea în etape a pieselor de schimb noi. Dacă după aceea, motorul este în mod normal pornit, înseamnă că cauza ruperii dvs. sunteți determinată corect.

Dacă tocmai ați devenit proprietarul vehiculului și până acum, nu aveți abilitățile necesare, nu trebuie să urcați sub capotă. Contactați profesioniștii și urmăriți acțiunile, nu ezitați să întrebați, să clarificați și să cereți să arătați fiecare detaliu, deoarece astfel de necazuri pot înțelege pe un site îndepărtat al pistei unde nu există o sută de ani.