Pensamos que pelo menos uma vez na minha vida, todo dono de carro enfrentou o fato de que um longe de um dia maravilhoso a temperatura do motor começou a aumentar espontaneamente. E olhando sob o capô, o dono do "cavalo de ferro" com surpresa detecta um tanque de expansão vazio de refrigerante, chamado "anticongelante". Então, onde é isso, então necessário para operação ininterrupta e eficiente do motor automotivo, líquido?
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O caso mais fácil é uma diminuição no nível de anticongelante devido à redução do seu volume durante a estação fria. O anticongelante tem um coeficiente de expansão de volume bastante alto e, durante o resfriamento, o volume diminui, e quando aquecido, respectivamente, aumenta. Aqui está o tanque de expansão e serve para compensar a mudança no volume de anticongelante em diferentes temperaturas. E se você não verificou o nível de anticongelante no tanque de expansão no outono, acabou por estar em um nível mínimo, então quando estiver esfriando, o nível pode estar abaixo da norma. Este não é um caso fatal, simplesmente fragrância o anticongelante finalizado para o nível localizado entre os rótulos min e max depositados nas paredes do tanque de expansão.
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Além disso, o nível de anticongelante pode diminuir como resultado da evaporação da água durante a operação ou a interrupção das válvulas de redução da tampa do radiador e da tampa do tanque de expansão. Peças danificadas são recomendadas para substituir imediatamente, e o nível de anticongelante é trazer para o nível de trabalho, adicionando água destilada à densidade necessária.
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O vazamento de anticongelante é possível de bicos de sistema de refrigeração danificados, de fixadores enfraquecidos ou danificados em locais de conexão destes bicos com as partes do sistema. Muitas vezes, a causa desse mau funcionamento é danificada camadas de bombas de água e termóstato, sujeito ao envelhecimento natural e, em conformidade, perda de aperto. Você pode simplesmente controlar o suficiente - Deixe a folha de papelão durante a noite debaixo do carro, as gotas de anticongelantes que vão deixar seus traços nele. Permanece apenas para determinar o local de vazamento e eliminar o mau funcionamento. Alguns vazamentos são bastante difíceis de encontrar "no olho". Neste caso, os especialistas são usados \u200b\u200bpelo aditivo ao anticongelante de um aditivo fluorescente especial. Em seguida, depois de aquecer o motor, o microcutor é perfeitamente visível à luz das lâmpadas ultravioletas (UV).
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Muitas vezes é encontrado para vazar o anticongelante devido à falha do radiador do aquecimento do salão. O primeiro sinal desse defeito é o aumento do nevoeiro do pára-brisa e um tapete molhado na frente dos assentos dianteiros. Eliminar essa falha é difícil o suficiente, pois é preciso desmontagem parcial da frente do interior do passageiro do carro.
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Mas o mais perigoso é o atingido de anticongelante no sistema de lubrificação do motor. Acontece após o "slot" da junta entre a cabeça da válvula e o bloco de cilindro do motor. Como resultado do anticongelante de entrar no óleo, observa-se uma perda completa de suas propriedades lubrificantes, o que definitivamente levará à saída completa do motor. Os primeiros sinais da ocorrência deste mau funcionamento servem como fumaça branca do tubo de escape, um flare branco na vela de ignição e a presença de uma emulsão em vez de óleo no nível de verificação de nível. Este mau funcionamento não pode ser eliminado independentemente, especialistas são necessários com equipamentos apropriados.
E finalmente, pareça mais frequentemente sob o capô do seu carro, e ele fielmente lhe servirá por muitos anos. Boa sorte nas estradas!
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