Jedan od najstrašnijih problema je kočnica od skliskoj cesti. Pogon - zmajem auto stranu s kontinuiranim kretanjem. Nije bitno zašto je skliska cesta, mokra od kiše ili sklizak od zimske hladnoće - ući nekontrolirano kliziti riskirate zbog bilo kojeg nepismenog akciju kad se kreće. Učinci drift su ponekad tužni: od popravak automobila do nesreće sa smrtnim ishodom. Najviše osjetljiv na stražnje kotače automobila su najosjetljiviji, ali situacija se može dogoditi s pogonskim širenje prednjeg kotača.
1
Kako bi se izbjegao ulazak u skliznuti, morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila. Čuvajte se oštrih manevara na skliskoj cesti. Nesavjesni kočenja, rotacija ili povećanje brzine može izazvati skliznuti. Smanjite brzinu kada putuju s pločnika na cestu. Idi na smanjenom prijenos i biti sigurni da se smanji brzinu ako vidite potencijalno opasno područje ceste. Prije nego što uključite unaprijed smanjiti brzinu, tako da se ne usporava u trenutku rotacije. Ako je potrebno, povećati brzinu, to glatko i pažljivo, izbjegavajući oštre pritisnite na kvačilo.
2
Ako ste vlasnik automobila s pogonom na stražnje kotače. U tom slučaju, većina automobila pada na prednjem dijelu automobila. A, to znači da je stražnji dio automobila ima manji kvačilo kotača i ceste. Ako pogodak visoke brzine, onda je potrebno smanjiti brzinu kretanja blago. Zatim okrenite upravljač prema drift i pokušati ispraviti auto u smjeru vam je potrebno. U slučaju malog brzinu, morate povući ručno izrađeni kočnicu ili pritisnite papučicu gasa s kratkim oštrim pritiskom. To će dovesti do činjenice da su stražnji kotači će se početi svitku. Ovdje glavna stvar je da ne pretjerati, inače automobil može rasporediti 180 stupnjeva. Također možete uključiti smanjeni prijenos i otpustite papučicu spojke.
3
Ako imate pogon na prednjem kotaču. U pravilu, takvi strojevi se osjećaju sigurniji na cestu, jer vuče samo prednji par kotača, a stražnji kotači se jednostavno okreću. Ali ako ste navedeni, ni u kojem slučaju ne pokušavajte oštro usporiti i okrenuti upravljač. To će dovesti do činjenice da ćete konačno izgubiti kontrolu nad automobilom i preuzeti će ga u jarak ili na nadolazećoj traci. Držite pedalu za plin u prešanom položaju. Pri manjoj brzini, možete malo pritisnuti kočnicu ili podržavati ručnu kočnicu - to će omogućiti da blokira stražnje kotače. Upravljač je okrenut prema cesti. No, brzinom manje od 40 km / h, kratki okret upravljača na strani drift može omogućiti stabiliziranje kretanja automobila. Ako je vaša brzina visoka i početi vas stavljati, tada se plinska papučica mora biti objavljena na kratko vrijeme. To će vam omogućiti da "preuredi" automobile na cesti. Zatim biste trebali uredno povećati brzinu i ukloniti automobil iz drift. Zapamtite: Kada napravite sve gore navedene radnje, trebali biste pogledati samo na drugoj strani gdje trebate otići. U jednom slučaju na stranu gdje se automobil nosi. Ako se i dalje niste nosili s driftom i iskrivili vas, onda dramatično pritisnite papučice spojke i kočnice dok ne prestane. To će zaustaviti vozila bez zaustavljanja motora. Nakon toga, potrebno je što je prije moguće voziti na sigurno mjesto i ne stvoriti prijetnju nesreće.
4
Staza vozila s pogonom na sva četiri kotača malo je teže stabilizirao. To se određuje činjenicom da ne postoji jedinstvena preporuka o izlazu iz drift za puni pogon. Morate razmotriti što par kotača (prednji ili stražnji) motor prenosi napor. Međutim, postoje neki opći savjeti. Biti vrlo pažljivi kada se krećete. Vozio s četiri kotača teže je staviti u klizanje, ali je mnogo teže povući iz njega, u usporedbi s pogonom na prednjim kotačima ili vozilima na stražnjim kotačima. Ako dođete do početka driva, ne morate vršiti pritisak na plin i papučice kočnica, a uz pomoć upravljača kako biste pokušali stabilizirati kretanje automobila. Morate okrenuti kola upravljača tako da kotači gledaju na cestu, kao i prije vožnje.
Mnogi vlasnici automobila, udaraju u klizanje, početi paničari, kao rezultat toga gube kontrolu nad situacijom i griješiti. Dakle, da se to ne dogodi, držite se u rukama i radite do automatizacije taktike akcije pri vožnji.
0
1452
